一直以来,“三电”中的电池都是电动汽车技术上的难点,其安全性、可靠性都是各家厂商关注的重点。上个月又经历了补贴退坡,为了增加利润空间,技术的提升可以说是刻不容缓。
随着全球对新能源汽车需求量的增加,动力锂电池占比逐年上升,而动力电池连接器是保证电动汽车动力系统安全性、可靠性的核心器件。但是,由于当前在动力电池高压连接器还没有国内标准,这对连接器在使用过程中的安全及互换性带来挑战。
近年来,电动工具的应用越来越广泛了,例如,运动器材、电动汽车,白色家电产品,甚至包括牙科诊室里常用的磨牙设备等医疗电子产品。
近两年中国新能源汽车市场急剧增长,呈井喷式爆发之势。其中纯电动车市场发展已逐渐成规模化,加上人们对汽车未来趋势已达成电动化、智能化、网联化、以及共享化的共识,所以对于新能源智能化电动汽车时代是抱有期待的心情。
Inelco Hunter宣布推出Amphenol全系列EV连接器和电缆,旨在满足电动汽车(EV)应用,包括从充电到电机控制和配电。
插电车辆的吸引力和动力真正继续增长。2018年有望成为电动汽车最大的一年。
为了协助汽车、磁性元件与电源企业更好的解决BMS以及新能源汽车的其他技术难题,大比特资讯将于4月26日在深圳举办“第十二届(深圳)新能源汽车核心电源技术研讨会”。
随着全球对新能源汽车需求量的增加,动力锂电池市场占比逐年攀升。作为保证电动汽车动力系统安全性、可靠性的核心器件——动力电池连接器,国内目前对它还没有统一标准,这对连接器在使用过程中的安全及互换性带来了巨大的挑战。
随着新能源汽车补贴的下降,2019年的新能源产业将会从“政策导向”过渡到“市场导向”。数据显示,2018年前11月,新能源车销量同比增长68%,达103万台,突破100万台大关,意味着我国的新能源车市场的正式兴起。
变速箱主要指的是汽车的变速箱,由于电动机拥有宽域高效的工作区间,只需调整输入电流,即可完成对输出动力的控制,实现车辆的加减速。这让一直以来被视为关键部件的变速箱,显得“多余”起来。那么,问题来了:电动汽车真的不需要变速箱了吗?