《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》提出,到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。为实现这一目标,《规划》提出要加快充换电设施建设,促进充换电设施与智能电网协调发展,并要因地制宜建设公共快速充换电设施,探索充换电服务商业模式。
近日,在《欧洲电动汽车充电设施》报告中了解,未来十年欧洲电动汽车充电桩数量有望超过410万个,充电设施标准不统一则是各国面临的主要问题。
国务院9日发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。为达到2015年累计产销量50万辆目标,规划首次强调,研究实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策;有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时,应对新能源汽车区别对待。
随着电动车的技术进步和市场普及率的提高,充电的国际标准化问题浮出水面。目前,全球出现了“日式标准”和“欧美式标准”。
月5日,科技部出台《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》;4月18日,国务院常务会议讨论 通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》;5月16日国务院常务会议研究通过促进节能产品消费的政策措施。这一系列政策为新能源汽车提速的同时,更加促进了新能源汽车核心技术—电池行业的发展。
国务院公布的《节能和新能源汽车发展产业规划(2012-2020)》(以下简称《规划》)犹如一股清风,吹醒了低迷中的汽车行业和迷惘的消费大众。
由工业和信息化部组织牵头制定、国家标准化管理委员会发布的《纯电动乘用车技术条件》将于7月1日正式实施。国家863计划节能与$新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示,《纯电动乘用车技术条件》标准的实施将进一步规范我国电动汽车的研发和生产,有利于推动$电动汽车市场应用,加强电动汽车管理,促进中国纯电动汽车产业健康发展。
中国各主机厂在电动汽车的研发上做了大量的工作,但目前大都处在一个比较前期的开发状态,绝大部分主机厂的核心零部件无论从开发状态和生产准备都没有达到批量生产的要求。这是《汽车商业评论》杂志得到的《中国新能源汽车技术报告》中的一个结论。
2012中国车联网产业高峰论坛”将于2012年9月6日至7日在上海锦沧文华大酒店隆重举行。本届峰会将为您聚集200 世界一流整车厂商、硬件及设备制造商、解决方案开发商、服务提供商、应用程序开发商、无线运营商、咨询顾问公司、科研机构等以“创新、应用&商业化发展”为主题共同探讨如何通过产品、服务以及应用领域的创新建立适合中国国情的Telematics的商业模式,从而实现商业化发展。
日前,工信部正式发布《纯电动乘用车技术条件》,该项标准将于7月1日起正式实施。据悉,该标准由工信部组织全国汽标委牵头,天津清源、东风、奇瑞、长安、上汽等企业及清华大学、同济大学等高校共同参与制定,获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准,成为国家标准并以2012年第9号公告发布。工信部网站内容显示,该标准在制定过程中收集了大量的资料数据,进行了深入的实验研究,广泛征求了社会各界意见。