近日,记者从科技部获悉,截至2012年12月,我国25个节能与新能源汽车示范推广试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车(推荐目录车型)2.74万辆。其中,公共服务领域2.3万辆、私人领域0.44万辆。2013年3月底将完成财政补贴清算,预计示范推广规模将达到3.97万辆。
不过单单综合实力受到认可是不够的,电动汽车销量提高,走进老百姓,受老百姓认可,才是电动汽车发展的最终目标,而事实亦是如此,美国柯达汽车公司于上周五削减了公司50名员工,而主要是因为该公司一款主要的电动车型销量疲软。由此,也说明,提高销量,才是支撑企业走下去的动力。
“发展新能源汽车产业应该坚持以消费者为核心”。大会主席、第一电动网CEO庞义成在创新引领未来2012新能源汽车国际投融资(海南)峰会暨论坛闭幕式上发表了海南宣言称。
在刚刚过去的一年是我国节能与新能源汽车产业发展过程艰难而重要的一年。在国家组织的大规模示范工作引导下,各类电驱动汽车从研发状态进入实际应用,在取得初步成绩同时,也暴露出许多问题。
对于电动车来说,无噪音是它与传统燃油汽车最大的区别之一,据了解,在电动车以时速25公里行驶时,基本上是不会产生任何噪音的,只有在较高速行驶时才会开始听到来自轮胎的噪音;而在高速公路上行驶时,电动车所产生的噪音才会与传统汽车差不多。然而,这项优点最近却遭到了质疑。
昨日消息,记者郭丽君在今天举办的第五届电子信息产业标准推动会上获悉,2012年我国加快重点领域标准的制修订,开展了电动汽车、半导体照明、物联网等综合标准化试点。组织制定了面向高清电视的AVS+标准,加快地面数字电视传输标准的推广普及,2013年我国液晶电视面板自给率预计达到30%。
海南省政协副主席、科技厅厅长王路昨日表示,海南正在建设以一汽海马为中心的海马品牌汽车产业园;引进波恩电动汽车及动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术,研究制定技术参数,实行标准化,推进插电式纯电动汽车推广应用和产业化。
海南省政协副主席、科技厅厅长王路昨日表示,海南正在建设以一汽海马为中心的海马品牌汽车产业园;引进波恩电动汽车及动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术,研究制定技术参数,实行标准化,推进插电式纯电动汽车推广应用和产业化。
据悉,2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕,南开大学滨海开发研究院副院长刘刚教授在当日下午举行的“微型电动车技术与商业模式创新国际论坛”上发表演讲表明,在中国电动汽车研发和产业化过程中,经过近10年的探索,真正出现报酬递增的电动汽车产业发展模式是山东模式。
日前传来喜讯,由海格客车独立研发的KLQ6129GEV纯电动城市客车荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。