自从东风汽车与万向集团被传出对竞购美国增程式电动车公司菲斯克(FiskerAutomotive)产生兴趣后,中国另外两家车企吉利和北汽日前也被曝出现于潜在买家名单中。相比之下,吉利的竞购似乎显得更加积极。
美国电动车及其零部件公司纷纷破产、重组,让人对于新能源汽车前景逐渐丧失信心。
近日,美国能源部公开承认:美国2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现。这是近年来由主要国家政府推动的世界电动汽车热潮中第一个明确承认目标过热的国家。
多家媒体报道东风竞购菲斯科85%股权,然后在中国生产电动车。笔者认为这事不靠谱的成分较多。当然很多时候国企和电动车结合在一起出发点不仅仅是为了市场情况,就像习总对足球表现出来强烈的兴趣,全国俱乐部都亏本请来外援玩足球一样,政治任务的因素也占据了相当一部分比重。
1月19日,据深圳商报的消息称,日前,欧盟轮值主席国西班牙首相萨帕特罗说,作为未来经济发展战略的一个组成部分,欧盟将出台计划大力推动电动汽车的研发和使用。
据路透社发了篇题为《电动汽车前途渺茫》的文章,认为:“开发了超过100年的电动汽车虽有过数次短暂的复苏,但仍未迎来巅峰期,或许永远都做不到。”文章还认为,“汽车行业最公开支持电动汽车的人”
因消费者的冷淡,美国政府不得不更改发展电动汽车的激进目标。此外,日前,美国能源部发言称2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现。但在大洋彼岸,中国依然坚定2015年50万辆、2020年500万辆电动汽车目标不动摇,各地方加码电动汽车产业,扶持更多资金进入这一新兴产业。
2月1日,昨日,记者从东风汽车集团股份有限公司获悉,该公司新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议,后者将为东风集团股份下半年投入规模生产的两款电动汽车设计、研发和生产锂电池系统。
2月8日,虽然从中央到地方都出台了各项鼓励新能源汽车(行情 专区)政策,但电动车充电桩进小区,目前面临着来自物业的阻力。
2月5日,日前据国外媒体报道获悉,美国各州正打算对电动汽车征税,电动汽车在美国的推广受阻。随着美国华盛顿州开始对本州上路的电动车征税,其他各州也蠢蠢欲动。德克萨斯州也开始考虑对电动车征税。