在换电模式上押了重宝的国家电网和南方电网,可能遇到了问题。业内对新能源汽车推广中采用充电模式还是采用换电模式争论多年,《节能与新能源汽车产业发展规划》(下称《规划》)正式颁布后才尘埃落定。
在电动汽车市场前景不明的情景下,中国政府开始重新考虑新能源汽车发展的路径。在国务院此前通过的《节能与新能源汽车产业发展规划?穴2012》,原来不受政策重点鼓励的混合动力汽车被定义为当前发展的主要对象。
美国Evatran公司日前建成了三座电动汽车无线充电站,并将该技术运用到日产聆风上进行测试。
目前,成都市建成了石羊、龙潭、簇桥、槐树店、红旗、龙泉6座运行中的充换电站,分布中心城区四个方向。30名运维人员可同时为24台大型电动公交车提供充电服务。按24小时不间断运行测算,每天能共计为96台大型电动公交车提供充电。
没有电动汽车在街上跑,为何要架设充电桩?业内人士认为,这跟国家正大力推动的新能源战略有关,兵马未动粮草先行,或许正预示着电动汽车时代的到来。据悉,浙江省正在建设一个智能充换电服务网络,而这一网络正是为了迎接电动汽车时代的到来而设置的。
7月18日,从国家标准化管理委员会网站获悉,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于11月1日正式实施。
指标的制定清晰地描绘出未来电池的耐用程度将增强,使用成本将降低,不过依然不能规避电池安全问题,特别是今年来电动汽车发生的几起电池起火、电池爆炸的事故将电动车安全问题推到了风口浪尖。
作为全国参加新能源汽车项目的两个示范试点城市之一,北京也将推出私人购买电动汽车鼓励政策。7月15日,有知情人士向《国际金融报》记者透露,该鼓励政策近期或无法出台。“其原因是一些矛盾没有处理好。”
耐世特作为一个拥有数十亿美元的专注于向OEM提供电动及液压助力转向系统和传动系统/转向管柱和动力传动产品的全球性公司,继从德尔福再到通用汽车子公司,到现在被中航成功并购,耐世特国内业务表现得更为强劲。目前,慧聪汽车网走进耐世特汽车系统(苏州)有限公司,深入了解耐世特电动汽车转向系统备受汽车制造业关注的背后。
7月9日,《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。发布会现场,国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞接受了记者的专访。