过去,煤矿井下使用的QC83系列磁力开关控制电动机,只能保护短路,不能保护过载和缺相。现在使用DQZBH系列真空开关对电动机的各种保护大大提高了一步。
无刷直流电动机优势明显,发展势头迅猛,以迅雷不及掩耳之势攻入家电、汽车、轮船和机械等行业,是电机行业实至名归的后起之秀,在可见的未来,无刷电机将会淘汰有刷电机,所有电机产品都会进入无刷时代。
大洋电机透露目前公司新能源汽车动力总成系统产品主要以纯电动系统为主,同时也成功开发了混合动力系统及插电式混动系统,并完成认证工作,进入量产阶段。
比亚迪董事长王传福近日透露,比亚迪投巨资建成了功能齐全的汽车研究院,拥有国内专利11000多件,国外专利约2100件。2014年比亚迪新能源汽车产量同比增长10倍,2015年公司将生产10万辆新能源汽车。他更大胆表示,在政策利好刺激下,2015年,中国电动汽车业务将超越美国,跃居世界首位。
在三、四线城乡市场,低速电动车一直受到热捧,但至今仍未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》中,在今日举行的中国电动汽车百人会首届高端论坛上,引起与会专家、学者及生产企业代表们的热议和共鸣。专家表示,低速电动汽车在美、日、欧等国家和地区均已得到政府和市场认可。
中国生产的电动车首先是满足国内市场需求,随后也会向海外出口。吉利、长安、长城、江淮等车企已经联合起来成立“中国汽车出口企业联盟”。其中很多车已经和欧洲或日本车企合作,其条款包括“共享海外资源、财务融资平台、数据等”。
现在有公司宣布开发出了新型的技术,能偶在短短几分钟内为电动汽车充满电量,这个技术如果能够投入市场,对于手机行业还有新能源汽车行业来说,都是颠覆性的进展,小编希望这个技术能够早日投入使用。
2014中国国际高新技术成果交易会在深圳如期举办,中科深江电动车辆有限公司在本届高交会中发布了其自主研发的轮毂电机信息,这款轮毂电机不仅易于集成,不需要传动轴,不需要变速装置,而且刹车集成于电机内部,安全性更高。
未来我国汽车销量增长还是来自于首次购车群体,第一辆车要兼顾短途上班需要和长途旅游生活需要,纯电动汽车目前并不能满足这部分人需要。但现在插电式混合动力汽车依然被政府当作油车来使用,业内人士认为,各级政府要大力推动有一定续航里程的插电式混合动力汽车。
比亚迪“秦”1-9月总销量已经超过9500台,可以说是大卖,而特斯拉今年前三季度在华进口量达3500多辆,终端上牌量却仅为1000多辆。这或许表明,特斯拉在中国市场已出现供过于求的端倪。大众也终于启动了在华消失了2年多的大众汽车电动车战略,随着国家和市场对新能源汽车的重视,越来越多的企业将参与进来。