新能源汽车是一块大蛋糕,不仅仅是国内,全球都在推行新能源汽车,欧美国家、我国都纷纷出台政策来扶持新能源汽车的发展,同时新能源汽车厂商要谨记,质量才是王道,安全第一,首先要把自身产品的质量做好,在市场中才更加有竞争力。
国产汽车品牌为何扶不起,消费者在选择国内汽车还是国外汽车的时候为何总是优先选择国外汽车,不仅仅是技术上的落后,也是国内汽车在经营理念上的落后,过于舒服的市场与长期的高利润,使国有汽车厂商不思进取。大力破除行政垄断,破除地方壁垒,让民企在公平的环境下激烈竞争,才是中国品牌重新崛起的
国内光伏产业此前的无序发展态势得到一定遏制,由于市场竞争比较无序,完成行业整合的可能性比较大,最终形成比较有实力的龙头企业,并不像原来一样一盘散沙。面对整合机遇,行业领先企业已经开始布局,确保光伏发电获得稳定可预期的收益水平。
在当前环境压力和消费者需求的双重要求下,国家政策不断给予支持,《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》使得新能源汽车的推广二次提速,此时摆在新能源汽车面前的问题是自身技术问题,解决了电池技术问题,才是从根源上解决新能源汽车“推而不广”的问题。
新能源汽车已经成为各国之间的新宠,国内巨大的市场让国外厂家也十分垂涎,德国、美国先后与我国接触,希望能够在电动汽车上有所进展,国内也开始起草电动车市场准入政策,提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照,但依然有些地区没有及时跟上新能源汽车的发展脚步。
比亚迪建造世界级电池工厂,无非是为了给自家新能源汽车铺路,德国总理默克尔亲自来中国,并最终成功推动中德电动汽车充电项目的正式启动。这意味着未来比亚迪等中国电动车品牌,将与宝马、奥迪等德国汽车品牌使用相同的充电设施。
新能源汽车的发展前景已经很乐观,政府也积极出台政策鼓励新能源汽车的发展,比起国外汽车宝马、特斯拉等,比亚迪也终于在新能源汽车领域有叫板的能力,小编相信,在环保节能的当代,在政府支持和群众需求的双重支持下,新能源汽车市场只会越走越宽。
目前,从综合性能来看,永磁同步电机最具优势,更能代表新能源汽车驱动电机的发展方向。业内专家预计,2015年新能源汽车销量有望从2013年的1.8万辆左右增长到20万辆左右,上游的电机产业链也会迎来爆发性增长。
在能源形势和环保压力并存的当代,汽车电子行业接下来的主题必定是新能源汽车的开发。市场需求正在缓缓打开,而政府也在加大政策支持鼓励,在天时地利人和的情况下,却出现了“一千种电动汽车就有一千种充电模式”的情况,小编认为,早日建立行业标准,是新能源汽车结束割据混战,打开局面的突破口。
2014年的汽车行业,新能源汽车无疑是主角,更因受益于国家的利好政策,尤其引人关注。以下是本周大比特商务网汽车电子行业要闻回顾。