南昌是全国节能与新能源汽车示范推广试点城市,这几年一直在公共交通领域大规模推广新能源汽车。最近,又有300辆混合动力出租车行驶在街头小巷。
据悉,博鳌论坛2013年年会于4月6日至8日在海南省博鳌召开,今年的主题为“革新、责任 、合作:亚洲寻求共同发展”。以下是北汽集团董事长徐和谊对于新能源汽车行业的相关看法。
据了解,从2009年初,政府开始实施“十城千辆”计划以来,多个政府部门相继发布了诸多针对新能源汽车的政策;前不久又正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》。国家将新能源汽车发展摆在了重要的战略地位。但我国新能源汽车发展仍然不尽人意。
中国汽车行业进入“微增长”,所有车企面临机遇和挑战。而自主品牌作为中国制造的代表,一方面背负产品质量不过硬的质疑,一方面又肩负振兴民族工业的抱负,在激烈的市场竞争下,如何逆水行舟?
4月3日,上海市经信委网站昨天公布第三批“上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型”,奇瑞瑞麟品牌两款纯电动车上榜。记者从经销商处获悉,这两款车实际售价均不到10万元,是目前上海市场上最便宜、唯一10万元以内的纯电动车。
为推进我国公交与客车的绿色发展、新能源与清洁能源技术的应用创新,共创我国公交与客车发展的新局面。 3月27日,2013中国南京公交与客车发展高峰论坛在南京举行。
在继2012年济南300台新能源客车大单后,中通又迎来了来自内蒙、陕西、山西、河南、山东、河北等6个省的新能源客车数百台订单,目前还有一些市场正在准备投标,另外有不少潜在客户到中通客车参观了解新能源产品情况,中通客车迎来新能源客车订购小高潮。
当前无论是国内还是国际市场,在面对新能源汽车的问题上,已经屡屡出现举棋不定的现象。像一些政府提出推进新能源汽车政策,就存在着犹豫不决的问题;一些企业在发展新能源技术上,也出现了冷热不均的现象,这些都说明了新能源汽车发展过程中所遇到了新问题。如果这样的问题难以在短期内得到理顺,很容易就会成为新能源技术发展上的自我牵制!这些来自于国际市场的现象,是否是障眼法不好说,但都新能源的举棋不定,却是直接影响新
4月3日,据北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如介绍,《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法》已报到相关政府部门审批,目前未接到要求对其进行修改的通知。北京市对电动汽车的态度是稳妥推进,《管理办法》具体何时能正式出台,还不好说。陈贵如介绍,《管理办法》一直未正式出台,一方面是政府态度谨慎,另一方面也是给整车企业、相关配套、售后服务等各个消费者关心的环节完善的时间。
“今年上半年北京市将有500辆纯电动车的示范推广计划,相关的政策也将尽快出台。”北京市新能源发展促进中心主任牛近明近日透露,2013年北京市新能源汽车消费补贴政策将尽快出台并落地执行,年内再不出台就太晚了。