新能源汽车、工业4.0、智能家居等新事物的出现使得电子制造业更加蓬勃发展,工业机械自动化发展成为了未来的趋势。同时因为中美贸易战以及中国经济放缓,使得电机制造行业竞争不断加剧,为此大比特将再度举办“第13届(深圳)电机驱动与控制技术研讨会”。
距离新政实施还有5天!新能源汽车之王比亚迪6月6日宣布同百度Apollo、大道用车联手就新能源汽车、无人驾驶技术以及车辆资产的共享运营签署一揽子战略合作协议。
(本周五)深圳龙岗珠江皇冠假日酒店举行新能源汽车技术研讨会,北京理工大学车辆与交通工程学院孙立清博士、广东电网电科院储能技术研究所所长赵伟、国内电源龙头大企易事特研发总监梁云龙、中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬将出席本届研讨会并带来演讲。
新能源汽车呈爆发之势,电机企业跟着获益,各行各业争相布局,前有车企自产电机,后有外企电机,国产电机如何提升竞争力?看看巨头们都是怎么做的?
新能源汽车市场炙手可热,实现从内燃机到电动机的转变,将成为行业有史以来面临的最大挑战之一。同内燃机一样,电机同样具有Nitz所说的“效率岛”问题,如何提高电机效率专家认为这两点尤为重要
日前,成都一项政策明确提出,“3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放”。成都为新能源汽车的普及大开绿灯,吸引了众多新能源汽车产业链企业的目光,投资人跃跃欲试。但是,以行政力量去强行推进新能源汽车快速普及,对相关产业链企业而言,却并非十足好事,电机企业也须谨慎。
据外媒报道,瑞典汽车厂商沃尔沃上周三表示,2019年起将淘汰纯内燃发动机汽车,所有的车辆都将是电动车或者电动混合动力车。上周四,法国能源部长Nicolas Hulot表示,为将法国打造成为一个碳平衡的国家,计划从2040年开始,法国将全面停止出售汽油车和柴油车。
不过,在电机控制技术方面,国内企业仍有很大的进步空间,如控制芯片、电子控制器等均是依赖外资企业。国家发改委产业司司长年勇透露的新政策中,提出要大力推进新能源汽车核心技术攻关,电机企业应抓住政策东风,攻关克难。