中国微电机行业近两年面临产业的寒冬,业界期待新政策的推出,希望再次进入产业的春天。日前,国家科技部网站发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》。
比亚迪董事长王传福近日透露,比亚迪投巨资建成了功能齐全的汽车研究院,拥有国内专利11000多件,国外专利约2100件。2014年比亚迪新能源汽车产量同比增长10倍,2015年公司将生产10万辆新能源汽车。他更大胆表示,在政策利好刺激下,2015年,中国电动汽车业务将超越美国,跃居世界首位。
近年来,可再生能源发展的风生水起,已成为推动经济发展、创造就业的重要组成部分,中国光伏产业正在摆脱传统的“两头在外”(市场在外、关键原材料在外)和产能大国、应用落后的现状,正在成为产能和应用大国,全行业也开始更加注重质量问题,质量和国内市场将会是光伏产业未来发展的重要基石。
近年来,PC市场的不断萎缩让人们已经不再看好传统计算机产业,众多厂商也在向智能手机、可穿戴设备方向转型,谋求新的发展。不过,近日市场研究公司Gartner表示PC全球出货量在经过连续两年下跌之后在去年消费者购买力旺盛的第四季度实现了1%的增长。
虽然2014年整个行业却普遍向好,但是还需面对诸多挑战,供应商们的还需要煎熬一段相当难过的时期。在行业内部人士看来,光伏行业在规范发展的同时更需要寻求自身发展的支撑点,需要行业应用端的走强。
在三、四线城乡市场,低速电动车一直受到热捧,但至今仍未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》中,在今日举行的中国电动汽车百人会首届高端论坛上,引起与会专家、学者及生产企业代表们的热议和共鸣。专家表示,低速电动汽车在美、日、欧等国家和地区均已得到政府和市场认可。
高效节能电机作为能源消耗的源头,能够带动压缩机、水泵、风机等设备提高能效水平,进而提高整个装备制造业的能效水平,其推广与应用已成为大势所趋,现在只需要国家政策再为高效节能电机推广发力。
中国汽车产销迅猛增长的“大好局面”也在一定程度上掩盖了发展中的问题:行业面临产能过剩的风险,组织结构不合理,产品结构调整相对滞后,自主品牌汽车竞争优势不明显,自主创新能力不强,新能源汽车发展缓慢,与美国、德国等汽车强国相比,中国汽车产业大而不强,与国际汽车业之间还存在不小差距。
国家近年来出台一系列政策促进光伏行业的发展,光伏的发展前景看好,随着光伏产业的迅速发展,中国在国际上的新能源工业竞争优势渐趋增强。
中国现在已经成为了大型商业体的集中地,如能充分利用好其屋顶资源,考虑在其屋顶资源的存量和投资回报率上的优势,大型商业体屋顶光伏项目是目前分布式光伏项目中一个比较有竞争力的模式。