中国微电机行业近两年面临产业的寒冬，业界期待新政策的推出，希望再次进入产业的春天。日前，国家科技部网站发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，方案提出要实施新能源汽车纯电驱动技术转型战略，驱动电机技术水平要保持国际先进。

为推进节能减排，工信部将落实专项资金或利用现有资金渠道补助电机系统节能改造，支持一批示范项目。分析人士指出，伴随着政策暖风助力，高效电机市场需求将逐步释放，逐年递增。据估算，高效电机及相关设备需求接近千亿元，电机行业值得投资者重点关注。(点击查看详情)

目前，电机节能主要有三种方式：变频调速节能、采用高效电机节能以及用无功补偿器提高电机功率因数节能。其中变频调速平均可节能30%以上，节能效果显著，同时适用范围广，成为电机节能的主要途径之一。(点击查看详情)

新能源汽车电机技术要求较高，永磁同步电机最具优势。驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一，相比传统工业电机，新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。政策暖风持续吹向电机行业，对行业构成支撑。(点击查看详情)

在我国的工业耗能比例中，电机耗电占工业耗能的60%~70%，而发达国家只占工业耗能45%左右。同时，我国能源利用效率低，其中，电机系统效率比发达国家低约20%～30%，因此电机节能成为工业节能中最为关键的项目，在我国指定的十大重点节能工程中，电机系统节能工程也是其中之一。(点击查看详情)

由电机直接驱动车轮这个想法很早已经开始有了，更专业一点的会叫这个玩意做轮毂电机(长成一个轮毂状，某些电动车上的，或者就是一个普通的电机，但会随着轮毂运动)，还有一种轮边电机(在轮边装一个电机，安装位置在簧上，电机不随轮毂运动，用万向节传动)。现在的电动车都是中置电机，用变速器连接。车为什么不用轮毂电机直接驱动，省掉了变速器，效率高，省出发动机仓空间，可以多装电池呢?(点击查看详情)