财政部网站18日发布《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》,这意味着新能源汽车技术创新工程项目申报启动。
日前,日本《产经新闻》撰文称,走在中国电动汽车发展最前沿的比亚迪汽车公司,其e6新款电动车电池故障频发,该公司自主研发技术值得怀疑。目前,比亚迪因销量不佳已深陷经营困难。对于这样的质疑,实际上在国内早已显得“少见多怪”,下面我们用一篇评论来回应一下这些“怀疑”。
17日,长春净月电动汽车换电站正式建成并投入使用,这是我国东北高寒地区第一座电动汽车换电站。市长姜治莹为新建成的这座换电站揭牌,市领导陈巳、管树森参加活动。
美国规格标准化团体机构、汽车技术者协会SAE International 日前确定了关于电动汽车的快速充电规格,并将采用欧美汽车商主张的“Combo”方式。可能为了对抗日本采用的“CHAdeMO”快速充电规格。其原因无疑是欧美厂商欲藉此标准来全面反击市场表现强势的日系新能源汽车(含插电式混合动力车)。
“我国对电动汽车经济投入和政策扶持高于国外,但实际效果不理想。”中国工程院院士、亚太电动车协会主席陈清泉指出,作为“十二五”规划七大战略性新兴产业之一的新能源组成部分,我国电动汽车的产业化虽初现曙光,但依旧在“隧道中,还未见灿烂阳光”。他预计2020年全球电动汽车将占总销量的7%-12%,中国可达15%-20%,中国将是最大的电动汽车市场。
10月17日 近日从中国电科院获悉,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准《电动汽车交流充电桩电能计量》(GB/T28569-2012),将于下个月一号开始正式实施。该标准,规定了电动汽车交流充电桩电能计量装置的配置要求、技术要求、试验方法和检验规则,让充电桩更加规范,明确。
10月17日 近日从中国电科院获悉,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准《电动汽车交流充电桩电能计量》(GB/T28569-2012),将于下个月一号开始正式实施。该标准,规定了电动汽车交流充电桩电能计量装置的配置要求、技术要求、试验方法和检验规则,让充电桩更加规范,明确。
10月16日,根据华尔街日报报道,总部位于马萨诸塞州的电动汽车电池制造商A123系统公司今天宣布,由于预计到期债务和利息无法偿还,该公司可能需要寻求破产保护。像其他同行业公司一样,A123系统公司获得了美国联邦政府的资助,补贴额达到2.49亿美元。
如果你单纯的认为,随着科技的发展,电动汽车大多技术问题都会在不久之后得以解决。那么你就忽略一个重要的问题了:电动汽车不仅仅对环保十分有益,而且还能够解决传统汽车对于石油的依赖问题,它普遍被认为是未来汽车行业发展的趋势。
10月8日,方正电机公告称,公司拟发行3891.0506万股,募集资金约4亿元,其中2.074亿元用于年产10万台纯电动汽车驱动系统项目,相比以前年产30万台纯电动车,该项目已经大大缩水。再次,原本已自筹资金开工的项目突然变更成使用募集资金建设,方正电机本次增发背后有何隐情?