新能源汽车这个曾经充满科幻色彩的词汇正在变得越来越实际。2月29日,长安E30纯电动汽车在北京示范运行;在这之前仅仅7天,一汽丰田正式发布第三代国产普锐斯混合动力车型;时间再向前推移4个月,通用引入进口雪佛兰沃蓝达纯电动车。
2012年3月1日,工业和信息化部等部门去年12月批准发布的有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准,于3月1日起正式实施。
人们对新能源汽车蓄电池现状不应太悲观,现状:随节能与新能源汽车逐步推广应用,锂离子等新型蓄电池集成到电动汽车后,安全性大幅下降、使用寿命大幅缩短的问题凸显出来;蓄电池燃烧、爆炸的恶性事故频繁发生,已经严重制约了节能与新能汽车产业发展。
随着国家政策的持续拉动、消费者接受程度的加强,以及电动汽车基础设施的逐步夯实、电池系统及动力总成系统的日趋完善,都将给自动化制造商带来不可估量的新机会。
昨日,中山市科学技术奖励大会暨全市科技工作会议召开。记者从会上了解到,2010年,中山择优评选出科技重大贡献奖1人,产学研合作奖3家,科技进步奖89项。2010年度获奖项目成果与往年相比,新兴产业成果比重进一步增加。
近日,中国汽车技术研究中心副主任吴志新在“电动汽车与城市可持续交通”中德合作国际论坛间隙透露,中国的电动车充电标准已经上报国家相关部委批准,预计马上就会公布实施。
产业大鳄施耐德电气则希望寻找到另一种模式上的突破。“从中压和低压角度来讲,智能电网已不存在技术瓶颈。我们所面临的问题更多是如何更有效的组织资源,寻找最优化的商业模型来平衡供需之间的矛盾。”近日,施耐德电气能源事业部首席技术官伯特兰 雨果在接受记者采访时表示。
一些重大事件的发生,如日本大地震、中东局势动荡以及2012年总统大选等,都可能改变美国让一百万辆电动汽车上路的时间表。
2011年是“十二五”规划的开局之年,作为国家节能减排的重要组成部分,新能源汽车被列为加快培育和发展的七大战略性新兴产业之一,将继续在资金和政策层面得到重点支持。
“十二五”将是我国经济社会发展的关键时期,也是我国汽车产业调整结构、转变发展方式、加快推进节能和新能源汽车发展的关键时期。