2012中国国际工业博览会上,上汽集团宣布纯电动轿车荣威E50上市,同时展示了七款代表国际水平的新能源汽车,包括上海牌plug-in燃料电池轿车、荣威新750 Hybrid混合动力轿车、荣威550插电式混合动力轿车等,此外,还展示了上汽最新自主开发的动力电池系统、电驱系统、电力电子等新能源关键零部件。上汽集团执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫强调,“作为一家特大型国有企业,响应国家能源战略,是
本次比亚迪铁电池凭借生产过程中高标准、严要求成功获得ISO/TS16949认证,为比亚迪开拓国内外新能源市场打下了坚实的基础,这一成绩是比亚迪“技术品质责任”品牌DNA沉淀、发酵的结果。
福特汽车欲与丰田较高下。福特汽车表示,预计在今年,该公司在美国混合动力、插电混合动力以及电池电动车市场上的份额占比有望达到11%。作为美国第二大汽车制造商,福特汽车在美国电动车市场领域11%的份额占比将创出新高,相当于该公司现有在美国电动车市场5.2%份额占比的两倍。
根据Edmunds.com汽车网站日前发布的数据,丰田汽车占据美国电动车市场的70%左右份额。今年1到10月份,丰田凭借普锐斯混动车占据美国电动车总销量的70.4%;通用汽车则只有12.5%。相形之下,福特当前电动车销量仅为全美的5.2%比重。
日前在四惠公交枢纽充换电站施工现场了解,北京朝阳供电公司施工人员正在紧张进行换电设备轨道基础钢筋绑扎、模板支设工作,如期推进四惠公交枢纽充换电站建设工程。
在纯电动汽车市场上,比亚迪正尝试走一条别人未曾走过的道路,这也意味着,它必将面临更多的市场压力和质疑。在眼下国内纯电动车推广困难的市场背景下,比亚迪正在试图“另辟蹊径”。
近日在中国新能源电动车高峰论坛上,新能源汽车行业专家周鹤良、亚洲电池协会秘书长王泽力,以及部分电动汽车厂家代表在内的多位人士,一致认为电动汽车要全面实现市场化,还是要以铅酸电池为主。这可能要让发展锂动力电池的业界人士大跌眼镜。其实上述专家之所以认为铅酸电池应该是电动汽车的出路,也是基于电池安全性、成本和材料回收等方面考虑而得出的结果。
据长株潭报报道作为第二批“全国低碳交通运输体系建设试点城市”,株洲在建成全国首个“电动公交城”后,发展电动汽车已是顺理成章。
李云飞的“傲慢”或许代表了部分整车企业对这一领域的观点,清华大学汽车工程系教授、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世认为,低速电动汽车转正或许会给行业造成错误的信号,那就是“国家开始推广低速电动汽车”。其实低速电动汽车还存有很多隐患,不是靠几个碰撞、测试就可以上路行驶的。
为了节约油料,少向天空排放废气,浙江要力推新能源汽车,省政府出台未来3年有关新能源汽车的宏伟规划和政策利好。据悉,昨天浙江发布《浙江省人民政府关于加快节能与新能源汽车产业发展的实施意见》。