最近,上海市出台私人消费电动车补贴新规:凡购买电动汽车可享受免拍牌待遇,另加6万元优惠。上海对电动车无偿提供牌照不是个例,北京、长春、深圳、杭州、合肥均对购买新能源汽车进行补贴试点,政府不仅在终端消费市场上给予各项激励,甚至在上游环节如生产、流通等领域也给予一定支持,不难看出政府对电动车的“热”。
由黔南州和都匀市政府引资50亿元新建的磷酸铁锂电池及电动车项目——(香港)龙行天下新能源电动车在都匀甘塘工业园区正式投产,该项目填补了我省目前没有生产磷酸铁锂电池的空白。
彭博新能源财经最新分析指出,由于整个产业链的能力薄弱,中国的插电式电动汽车(包括插电式混合动力和纯电动)销售很可能会远低于2015年和2020年的推广目标。
电动汽车作为新兴产业,除了国家相关规划和政策扶持外,目前已获得越来越多地方的支持。在率先试点电动汽车补贴及特殊号牌区内上路之后,电动汽车充电设施的建设将为其推广起到强大的助力。据了解,今年12月初,高明区或将建成佛山首批18个电动汽车充电桩。
根据咨询公司麦肯锡发布报告称,第二季度,中国电动汽车市场成熟度位居全球第五,排在日本、美国、法国和德国之后,与意大利和英国处于同一阵营。我电动市场发展见好。
上周,“2012中国城市微型电动车高峰论坛”在山东举行。多位电动车领域专家认为,电动车产业化应该从实际出发,面向市场开发最需要的产品。
尽管政策给力,但消费者依然要面对电动汽车车型单一、充电难等多重问题,电动汽车的普及依然任重而道远。
美国电动汽车电池制造商A123Systems公司(以下简称A123)曾宣布与中国汽车零部件制造商万向集团达成收购协议,然而就在10月16日,收购事宜峰回路转。当天A123公司不仅向美国特拉华州破产法院提出破产申请,并宣布新的合作方为美国的江森自控(JohnsonControls,Inc.)。被称为“中国锂电池海外收购第一案”的案情进展却并未一帆风顺。
近期,福特公司宣布将与法国施耐德电气公司合作,在欧洲所有销售福克斯纯电动汽车和福特混合动力汽车的国家建造充电桩,这意味着在住地或者商业区,电动汽车用户可以在三小时之内完成对电动汽车的充电。
工信部装备制造司司长张相木在上周举行的2012中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛中的表态,“中国新能源汽车的发展力主靠企业去选择,让市场来决定;最怕争论到最后一事无成。”