5月24日,据悉,根据德国政府的计划,到2020年时,德国将有100万辆电动汽车在路上跑。不过,去年德国仅售出不到3000辆电动车,今年以来也未见有大起色。在汽车专家贝恩哈德看来,推动德国电动汽车产业的发展光靠汽车公司的努力,难度太大。
5月24日,据悉,韩国现代汽车公司计划从2015年开始大批量生产氢燃料电池版途胜,预计首批装配1万辆。该款量产车型为燃料电池跨界车,是纯电动汽车强劲的竞争对手。
据悉,德国弗朗霍夫材料与光束技术研究所日前开发出一款新型锂硫电池。该电池通过特殊的阴极与阳极材料组合,使其充电循环次数提高7倍,从不到200次扩大到1400次。
5月24日,日本电动汽车快速充电器制式“CHAdeMO”的“CHAdeMO协会”22日发布数据称,截至本月该充电器已在全球安装约2630台,为去年1月时的2.6倍,近1年多来在欧美的发展尤为迅速,预计年内有望增至4000台左右。
早期公布新能源汽车规划时,是把混合动力汽车归入新能源汽车管理范围,但是,去年国家发布的节能与新能源发展规划中,就把混合动力汽车剔除在新能源汽车范围之外了。很多人没有注意到这一点,提起混合动力汽车,依然把其当成新能源汽车。
5月23日,继10年来第一次实现盈利之后,特斯拉提前9年连本带息还清4.65亿美元政府贷款,这也让其成为唯一一家不欠政府钱的美国电动汽车公司。
时至5月,江淮的新能源汽车生产线并不繁忙,贴在黑板上的排班表只标注了一辆车的生产计划,但和此前在这里下线的爱意为电动车不同,这辆在5月13日开始组装的电动车在充电系统上有明显的改动。
目前来看,中国发展电动汽车最大的问题是系统没有形成,或者说缺乏顶层设计,没有协调各方面资源,制定出一个可行性的方案。
5月23日,据国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝昨日表示,中国发展新能源还受到一些因素的制约,包括认识的不统一,计划经济时期方法和思维的延续,新能源汽车有待在蓄能技术上取得突破。
新能源汽车作为汽车行业的一种新的趋势,为在行业发展初期尽快占得一个席位,众多车企纷纷在新能源汽车领域发力。