6月13日,据了解,2012年国内销售新能源汽车12791辆,其中纯电动汽车11375辆。王秉刚先生强调“要充分了解新能源汽车渡过艰难的导入期,仍然需要一段时间,必须以更加求实的态度,通过各方面的协调努力,一步一步往前走,需要坚持与耐心。”
当前来看,各地新能源汽客车的发展仍面临着购置成本、运营维护成本高等问题。为了解决这些通病,深圳积极进行商业模式创新,促进新能源汽车的推广。
新乡一个没有汽车整车厂家也没有电动汽车生产资质的地级市,在发展纯电动汽车上却选择了底盘换电模式——这让其不仅遭到传统汽车厂家的围剿,还受到插电充电模式厂家的鄙视。
新乡一个没有汽车整车厂家也没有电动汽车生产资质的地级市,在发展纯电动汽车上却选择了底盘换电模式——这让其不仅遭到传统汽车厂家的围剿,还受到插电充电模式厂家的鄙视。
据了解,混合动力车(HEV)与纯电动汽车(EV)等新能源车存在巨大潜在市场规模或将给功率电子业务领域带来进一步的变化,原因是HEV及EV需要能够处理更大功率和更高热量的技术。其潜在市场规模吸引力了拥有各种业务模式的新进企业,因此将会出现更多的新技术,成本估计也会降低。
6月8日,昨日消息,比亚迪于深圳坪山总部召开股东大会。届时,比亚迪董事局主席兼总裁王传福在会上表示,经过三年的调整,比亚迪2013年迎来转机,他将今年视作公司“二次腾飞元年”,称公司今年在IT、汽车业务方面已有了良好的开局,其中,电动出租车公司——鹏程电动已经实现了盈利。王传福还信心满满的表示——家庭消费一旦起动,比亚迪“分分钟”可以造出“特斯拉”。
为了提高销量,多数车企业考虑回笼前期投入而扩大销售规模。近期,电动车市场成为了传统的价格战市场。业内认为这种价格战的现象会让消费者对于电动车失去信心。
为了提高销量,多数车企业考虑回笼前期投入而扩大销售规模。近期,电动车市场成为了传统的价格战市场。业内认为这种价格战的现象会让消费者对于电动车失去信心。
6月6日消息,据国外媒体报道,菲亚特公司近日对外表示,菲亚特将放弃使用燃料电池技术。菲亚特不看好燃料电池汽车未来的发展前景。
2013中国新能源客车创新论坛今日在上海隆重举行,在论坛上,深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生发表演讲称,深圳市同全国各大城市一样,面临着新能源客车的“三高三底”问题,为了解决这些通病,深圳积极进行商业模式创新,促进新能源汽车的推广。