国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部9月26日在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央国家机关11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。
11日19日,据通讯员郑辉摄影报道,昨日,高明供电局表示首批18个电动汽车充电桩的电线铺设工程已完成,待下月初安装好充电设备后就可投入使用。首批18个充电桩耗资110多万元,主要分布在中心城区和明城镇。
关于奥巴马的上任,受到美国汽车行业的欢迎。而美国的多个企业已经开始用实际行动表示对奥巴马政府的支持。据有评论表示,这还将继续推动其前一个四年推行的发展电动车、提升燃效和加强安全等汽车行业新政策的发展。
电池是电动车的灵魂。据行业人士预测,5年后,镍氢电池将逐渐被锂离子电池及燃料电池取代。未来,锂离子电池将和镍氢电池、氢燃料电池三分天下。
据世界银行预测,电动汽车价值链在2020年将可能超过2500亿美元,为了抢占商机,吉林市与金沙江创投将共建新能源车产业园。据悉,双方决定在吉林市建设新能源汽车产业园,拟落地项目包括:新能源汽车生产基地、波士顿电池动力电池包合资企业、电动汽车工程中心等。
虽新能源汽车发展道路存坎坷,但是汽车市场环境都不断变的更好,车企坚定信心。那么,新能源汽车会越走越好。
自2009年7月以来,巴菲特通过下属公司中美能源完成了对比亚迪18亿港元的投资。巴菲特相中比亚迪是因为王传福先声夺人的新能源车。2007年末,比亚迪发布了F3DM双模电动汽车,并计划于2008年量产。再到2009年底止,巴菲特共计持有2.25亿股比亚迪的股票,市值超过20亿美元,相比于巴菲特2.32亿美元的成本,收益率接近10倍。这一切或者是一路顺风顺水,但并不代表没有阻碍。
在上汽首款纯电动车荣威(微博)E50上市后,上汽集团执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫和上汽乘用车公司副总经理蒋峻接受了本报记者的专访。在采访中陈志鑫透露,近年来上汽在新能源汽车战略上的投入高达60亿。
近日,2012年阿姆斯特丹大巴展(BusTech 2012)在Haarlemmermmer会展中心如期举办,比亚迪携其纯电动大巴参展。比亚迪电动大巴是目前全球唯一一款大尺寸、超长里程的纯电动大巴。可见,比亚迪不仅走出去,而且也展示了自身的实力。
11月16日消息,新能源汽车在中国从研发到推出,已有整整10年时间,从最初的“超越一号”到后来的多款混合动力,尽管号角响亮,宣传广泛,但尚没有一款真正走入老百姓家庭的产品,从这个意义上来看,真正拉动消费热潮的电动车“首台突破”依然没能实现。