日前,美国派克研究所发布报告称,随着电动汽车市场的不断发展,到2020年将有超过400万个商用和民用充电站遍及欧洲。与此同时,被业界期许为发展元年的2012年,中国的电动汽车却没有迎来预期中的爆发式增长,一场关于“充电好还是换电好”的商业模式之争,逐渐浮出水面。
随着中国电动汽车全产业评选活动(第三届)召开。在新能源产业蓬勃发展,各大汽车厂商新能源产品纷纷崛起之际,长安E30以其过硬的产品实力,通过重重考验,脱颖而出,最终摘得“年度优秀纯电动汽车(轿车组)”大奖。
目前,在我国广大农村乡镇和城乡接合带,驰骋着一种看起来像电动车,又像微型小轿车,售价在3万元左右,一次充电可行驶约100公里左右的低速电动车。而这种车目前却是既无新能源汽车合法身份,又无政策支持,无法律认可的“三无”产品。
就目前的电动汽车市场来看,常见的电池有,铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池及燃料电池等。因镍氢电池技术较成熟,行业人士预测,5年后,镍氢电池将逐渐被锂离子电池及燃料电池取代。未来,锂离子电池将和镍氢电池、氢燃料电池三分天下。
据湖北省环境保护厅公布了东风雷诺合资项目环境影响评价信息。公告称,“该项目投资规模为72.10亿元,生产基地将建设在湖北省武汉市汉阳区黄金口。”与此同时,以 “武汉东风雷诺汽车有限公司”名义的人员招聘公告,也见诸于汽车行业人才招聘网站上。
据全国政协常委、863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示,“我国电动汽车研发起步不晚、发展不慢,但是基础不牢、体制不顺、差距仍存在,中高端技术压力越来越大。”
“目前,国内电动汽车几乎全部采用磷酸铁锂电池。但是,我认为,到2015年,三元材料锂电池也将成为电动汽车动力电池的主流。上海卡耐新能源有限公司(以下简称:卡耐)已于2012年12月批量化生产三元材料锂电池,目标客户锁定国内大型车企。”卡耐代理总经理李天勇1月6日接受记者采访时说。
“纯电动乘用车是实现新能源汽车战略目标的主要车型,”全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚日前撰文指出,“私人购买的破壳之旅尚未实现,其难度很大,要采取多种措施,需要各方面的共同努力,这应该是2013年工作重点”。
合肥强力促进纯电动新能源汽车推广应用,据了解,经过三年推广,4585辆“合肥造”电动轿车已“跑”进寻常百姓家,更有1137辆电动客车行驶在全国27个城市,合肥成为全国首个推广电动汽车突破5000台的城市,纯电动新能源汽车推广规模和应用范围已经领跑全国。
近日,国家工业和信息化部发布2012年第54号公告。公告显示,四川汽车工业股份有限公司生产的代号为SQJ6452BEV的纯电动乘用车获得批准,这意味着川汽股份已经获得国家新能源乘用车生产资质,将加速新能源乘用车的规模生产。