本周我们来关注一下欧、美、日等发达国家地区新能源车的发展状况,由于经济实力强、科技水平先进、对新能源认识深刻等原因,为这些地区提供了非常良好的生存土壤。下面就让我们开放视野,看看发达国家电动汽车的发展现状。
上周提过车企风风火火地展开“圈地运动”,而这周各车企则纷纷开始修炼起“内功”来。各车企或通过自主研发或强强联合,都在寻找一条符合市场需要,而又适合自身的路。
近年来,国家大力提倡节能减排,并一直鼓励发展新能源汽车,并出台了新的政策。北京作为新能源汽车的试点城市,一直以来大家关心的都是电动汽车的摇号问题,据记者了解,北京市民购买电动汽车,即使摇号,也条件会适当放松。
全球化信息时代的到来,使人们的信息交流越来越频繁。在汽车领域,新能源汽车的发展浪潮一浪高过一浪。目前,除了国际上的发达国家在研制和推广新能源汽车之外,我国也在紧跟时代的步伐发展新能源汽车。
在经历了8月创纪录水平的销售佳绩后,美国9月份电动汽车市场转而下滑。通用沃蓝达当月销量从8月的3351辆急剧下降至1766辆,日产聆风销量也有所下降,从8月的2420辆下滑至1953辆。业内人士认为以上数据并不意味着插电式汽车市场已经失去增长势头。9月销量未能突破8月的水平表明,电动汽车已达到“临界状态”。
8月份美国电动汽车销量有较大幅度的增长。电动乘用车当月销量为11,363辆,环比7月份增加近4000辆,这样的增长比例已经预示着电动车在机动车市场上获得了一席之地。
如今,在推广节能的同时,也促进可再生能源的利用。因此电动汽车、太阳能发电系统进一步普及和扩大,而这些设备中需要的线圈、电感等电子零部件市场也将同时扩大。
日前从南车时代电动汽车股份有限公司获悉,由该公司申报的“纯电动中型公务车研制”项目,成功入选2014年度国家科技支撑计划,成为国家级新能源中型公务车重点支持项目。
北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生日前透露,市环保局等相关部门正在讨论在出租、公交、省际运输、邮政、环卫、渣土等十个公共行业内推广混合动力和纯电动汽车。
日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料,该材料不但可以缩减电池体积,最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍,预计将在3至4年后量产,主要供应给日本国内外电池厂商。