目前,成都市建成了石羊、龙潭、簇桥、槐树店、红旗、龙泉6座运行中的充换电站,分布中心城区四个方向。30名运维人员可同时为24台大型电动公交车提供充电服务。按24小时不间断运行测算,每天能共计为96台大型电动公交车提供充电。
没有电动汽车在街上跑,为何要架设充电桩?业内人士认为,这跟国家正大力推动的新能源战略有关,兵马未动粮草先行,或许正预示着电动汽车时代的到来。据悉,浙江省正在建设一个智能充换电服务网络,而这一网络正是为了迎接电动汽车时代的到来而设置的。
7月18日,从国家标准化管理委员会网站获悉,由国家电网公司牵头、中国电科院主编的国家标准GB/T28569-2012《电动汽车交流充电桩电能计量》获国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布,并将于11月1日正式实施。
指标的制定清晰地描绘出未来电池的耐用程度将增强,使用成本将降低,不过依然不能规避电池安全问题,特别是今年来电动汽车发生的几起电池起火、电池爆炸的事故将电动车安全问题推到了风口浪尖。
作为全国参加新能源汽车项目的两个示范试点城市之一,北京也将推出私人购买电动汽车鼓励政策。7月15日,有知情人士向《国际金融报》记者透露,该鼓励政策近期或无法出台。“其原因是一些矛盾没有处理好。”
耐世特作为一个拥有数十亿美元的专注于向OEM提供电动及液压助力转向系统和传动系统/转向管柱和动力传动产品的全球性公司,继从德尔福再到通用汽车子公司,到现在被中航成功并购,耐世特国内业务表现得更为强劲。目前,慧聪汽车网走进耐世特汽车系统(苏州)有限公司,深入了解耐世特电动汽车转向系统备受汽车制造业关注的背后。
7月9日,《2012中国汽车产业发展报告》正式发布。发布会现场,国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞接受了记者的专访。
鉴于电动汽车充电必须通过插入电线完成的现状,部分企业已经开始研发电动汽车“无线”充电设施,为消费者消除“有线”充电带来的不便。这种新型“无线”充电桩有望于2015年面世。
由工业和信息化部组织牵头制定、国家标准化管理委员会发布的《纯电动乘用车技术条件》将于7月1日正式实施。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示,《纯电动乘用车技术条件》标准的实施将进一步规范我国电动汽车的研发和生产,有利于推动电动汽车市场应用,加强电动汽车管理,促进中国纯电动汽车产业健康发展。
在刚刚结束的北京车展上,纯电动汽车无疑是万众瞩目的明星之—,荣威E50、日产聆风、启辰E、腾势电动汽车,都引起了观众和媒体的极大关注。纯电动汽车问世的时间并不长,但寻找替代能源,保护环境早已成为汽车界发展的共识。