日前,中国长安集团董事长、党组书记徐留平接受记者采访时透露,今年在北京投了一条纯电动车生产线,已实现向北京批量供应纯电动汽车。他说,纯电动车成批量供应到市场在国内属首次,后续还要向北京提供不少纯电动汽车。
奥巴马政策中,对新能源的支持力度有目共睹。2011年,他不仅仅亲自去参观美国光伏产品制造公司Solyndra,同时鼓励美国银行对该公司提供大量贷款,但美国公司并不争气,获得贷款后没几个月时间就宣告破产。
近日,龙行天下新能源电动车在贵州都匀正式投产。据了解,该项目正式达产后可形成年产量达150万台纯电动车的大型生产基地,可以实现年产值100亿元人民币,年纳税10亿元人民币,解决8000多人就业。目前,该公司已在都匀、贵阳及广州、深圳、香港等省内外部分城市开设专卖店和建立了销售网络。
政府对新能源汽车的支持,起到积极的作用。从市工信委了解到 ,近年来柳州市积极建设新能源汽车示范推广运行组织协调机制和推进体系 ,提高公众对新能源的认知度和接受度 ,提升整车研发及匹配能力 ,全面推动产业化进程 ,新能源汽车取得了长足的发展 。
11月10日,第一电动网组织的新能源汽车产业重点企业考察团一行十七人来到海南省,对当地进行为期两天的考察。这是国内首次新能源汽车产业链相关企业以组团方式进行考察。海南省工信厅、海口市、万宁市政府领导对考察团的到来表示欢迎,并详细介绍了海南省新能源汽车的发展现状。
近几天有关新能源汽车的活动集中爆发,如上汽荣威E50电动车上市、比亚迪推出城市公交电动化解决方案、C30电动车进驻2012浦江创新论坛、第十四届工博会成多家新能源汽车大展、2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会开幕等等,在左顾右盼中,还是看出了一些新苗头:搞新能源汽车,已由政府逼着企业出手,逆转为企业倒逼政府出手。
从2012中国(成都)新能源国际峰会传来消息,有关部门正在酝酿出台光伏行业的强制认证和检测制度,最快明年推出。商务部正在抓紧制定新政策,推进太阳能光伏行业的援外力度,主要针对非洲40多个国家,强制带动中国企业走出去。
让新能源汽车走出深圳,一直是比亚迪的梦想。11月4日,随着比亚迪发布电动车推广计划,这个梦想已不再遥远。未来,比亚迪将携手国家开发银行、光大银行(601818,股吧)等推出“零元购车”,双方计划合作额度将达到上百亿元。
在与编辑的连线中,荣惠康表示,要说十七大以来中国汽车业的发展,还要从自主品牌谈起,因为只有自主品牌才能最好地代表我们自己的实力。“这五年来,我们最大的进步就是认识到了在搞合资的同时必须大力发展自主品牌、提高自主品牌。别看09年开始我们成为了产销第一大国,这种大,是大而不强,今后,我们要实现由大到强的转变。”
随着“十城千辆”工程接近尾声以及各地方政府补贴政策相继送交发改委审核,新能源车再次成为舆论焦点。政策“充电”,能否激活盈利机制尚未建立的新能源车市场,我们拭目以待。