对于电动车来说,无噪音是它与传统燃油汽车最大的区别之一,据了解,在电动车以时速25公里行驶时,基本上是不会产生任何噪音的,只有在较高速行驶时才会开始听到来自轮胎的噪音;而在高速公路上行驶时,电动车所产生的噪音才会与传统汽车差不多。然而,这项优点最近却遭到了质疑。
在中国光伏内外交困之时,德国太阳能龙头企业SMA太阳能科技集团完成对江苏兆伏爱索新能源有限公司72.5%股权收购,这家外资巨头和欧美掀起的双反浪潮似乎有着某种关联,这不禁让中国光伏界担心,这很可能是外资太阳能巨头为占领控制中国即将爆发的太阳能市场而采取战略行动的第一步。或许更大的危机还有后头。
随着江淮汽车在去年广州车展期间宣布品牌框架梳理,未来集中打造和悦与瑞风两个品牌,新产品规划和推广都将纳入这两大品牌框架内。江淮新能源汽车未来也会延续这一整体规划,成为江淮双品牌战略的重要组成部分。
太阳能光伏产业作为目前我国发展最为成熟新能源产业,做大做强既是行业的需要,也是加强清洁能源利用,落实“美丽中国”的一大路径,在各大政策及企业自向的努力下,产业持续向好趋势已日渐明朗,以下是近期利好消息。
海南省政协副主席、科技厅厅长王路昨日表示,海南正在建设以一汽海马为中心的海马品牌汽车产业园;引进波恩电动汽车及动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术,研究制定技术参数,实行标准化,推进插电式纯电动汽车推广应用和产业化。
据悉,2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕,南开大学滨海开发研究院副院长刘刚教授在当日下午举行的“微型电动车技术与商业模式创新国际论坛”上发表演讲表明,在中国电动汽车研发和产业化过程中,经过近10年的探索,真正出现报酬递增的电动汽车产业发展模式是山东模式。
日前传来喜讯,由海格客车独立研发的KLQ6129GEV纯电动城市客车荣获江苏省科学技术厅颁发的高新技术产品认证证书。
面对“十城千辆”试点城市交出的这份不理想的答卷,记者采访了国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚教授。他表示,新能源汽车是一个战略新兴产业,要想做好做强,切勿单纯的追求短期效应。
随着中国电动汽车全产业评选活动(第三届)召开。在新能源产业蓬勃发展,各大汽车厂商新能源产品纷纷崛起之际,长安E30以其过硬的产品实力,通过重重考验,脱颖而出,最终摘得“年度优秀纯电动汽车(轿车组)”大奖。
目前,在我国广大农村乡镇和城乡接合带,驰骋着一种看起来像电动车,又像微型小轿车,售价在3万元左右,一次充电可行驶约100公里左右的低速电动车。而这种车目前却是既无新能源汽车合法身份,又无政策支持,无法律认可的“三无”产品。