数据显示,2015年国内低速电动汽车全年销量达60多万辆,2016年低速电动车年产量超过百万辆,年增速在50%以上。虽然没有得到政策的支持,但低速电动车完全依靠市场的需要发展起来,且发展的如火如荼。然而,今年低速车的发展,遇上了不小的危机。驱动电机作为低速电动车的关键部件,将何去何从?
正如我们将看到的,这一切都迫使他 们开发更紧凑、高能效的产品,运行更安静支持更长的使用 时间。下文着眼于在电机驱动器IC中承担最新创新的元素和 白家电设计中的智能功率模块(IPM)技术所提供。
2017年3月14日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于Toshiba产品线的电机驱动参考解决方案,其中包括三相无刷无感电机驱动方案、三相全波正弦PWM驱动方案、马达驱动控制方案、三相电机驱动方案。
安森美半导体在电机驱动器领域有超过25年经证实的领先地位,自2010年以来售出了20多亿片电机驱动器,是全球BLDC冷却风机和全球白家电电机驱动器方案的领袖,拥有步进、直流和无刷直流(BLDC)电机驱动器的最宽广的产品阵容,在售产品达400多款,并持续改进以实现零缺陷和符合不断发展的ISO标准。
双极性步进电机包含两绕组,为了使电机运行平稳,不断的给这两个线圈加以相位差90度的正弦波,步进电机就开始转动起来。
根据MarketsandMarkets最新发布的市场研究报告,2022年全球运动控制市场(包括零配件:交流电机、电机、运动控制器、交流驱动器、电子驱动器;应用:包装、材料处理、金属加工、转换、定位)预计将达到228.4亿美元,在2016年和2022年期间以5.5%的年复合增长率增长。
德国elmos公司日前宣布推出一款适用于直流无刷电机(BLDC)控制的单芯片方案E523.52。该芯片的最大输入电压为72V,集成了一个16bit的微控制器,为马达控制特别设计的硬件外设,多路电源发生器,MOSFET预驱动模块以及运算放大器。在使用N沟道MOSFET的情况下,E523.52最大可驱动100
交流伺服系统包括:伺服驱动器、伺服电机和一个反馈传感器(一般伺服电机自带光电编码器)。
中国汽车制造商协会(CAAM)的数据显示,中国在2016年上半年生产了13.4万辆汽车,销售了12.6万辆电动汽车,分别比去年同期增长了160.8%和161.6%。
由于城市化、工业化以及对能源效率的需求上升,交流驱动器市场正在增长