6月4日,台湾飞利浦总经理柏健生拜会新竹市长许明财,双方对执行经济部能源局LED路灯示范城市计划交换意见。
在合肥举办的“2013新能源汽车创新高峰论坛”上,北汽新能源董事长林逸发表演讲时认为,“中国这十年电动汽车的快速发展,已经与国外水平相当,我国新能源汽车的地位也在国际市场上逐步提高,而电动汽车产业化难点需要靠实践与创新来克服。”
尽管纯电动汽车与世界先进水平差距明显,但安凯客车副总经理熊良平日前在“新能源汽车创新高峰论坛”上介绍,安凯今年一季度产量已经占到全国共生产纯电动客车的30%。
从中航锂电到中聚电池,两家公司相继涉足杭州电动汽车租赁项目。搭上这块市场的顺风车能否拯救失落的动力电池企业,前途仍然是一片疑云。
无论是北方灰霾天气带来的影响,还是经过几年时间的积累,电动汽车概念攒聚了足够多的底气,2013年第一季度开始,新能源汽车在公共交通领域的推广已经加速。
目前自主品牌车企面临着竞争困境,原江淮汽车董事长左延安提出,“电动汽车是自主品牌汽车突围之路,也是中国新能源汽车技术路径上的明智之选。”
2013新能源汽车创新高峰论坛于5月30日在合肥隆重举行,国轩高科董事长李缜在论坛上发表主题演讲指出,新能源汽车发展是趋势,需要平静地进入汽车电气化时代。他强调,发展新能源汽车要以国际先进水平为标杆,将汽车作为移动的家用电器。同时,要坚持自我创新,因为创新是汽车电气化的灵魂所在。
6月3日报道,近日了解到,两江新区龙兴工业园内的中韩产业园,SK锂电池正极材料生产基地一期建设主体厂房已完成80%,正在进行外立面装饰收尾工程,预计近日即可完工。该基地建成投产后,将实现年产锂电池正极材料9600吨,年产值约6.7亿元。
目前来讲,续航里程较短和充电时间过长仍制约电动汽车发展以及普及的重要因素。
6月3日,据福田汽车近日宣布,根据刚刚与古巴交通部达成的战略合作协议,福田新能源汽车将在古巴哈瓦那市示范运行。