预计2013年微型逆变器总出货量有望达500MW左右,但是在2017年将提高到2.1GW。前段时间,国家能源局出台光伏14年新增装机规划,分布式为8GW,地面电站为4GW,我们预计14年新增装机规划或有所调整,可能调整为6+6的概率较大,大型电站不会受到挤压。
新能源一直是大家最关注的问题,现代人对环境的要求日益关注,如何实行废气零排放不仅成了百姓关注的首要问题,更是一个商机。近日,一款零碳排放量的全电动公交车已经被比亚迪公司生产出来了,赶紧过来围观吧!
随着2013年四季度光伏电站的“抢装潮”以及国家相关规划提出的巨大光伏装机目标,未来几年国内逆变器市场迎来积极信号。就目前而言,逆变器价格已开始回温。不过,在欣喜的背后,我们又不得不思考如何推动未来逆变器市场的发展,对于逆变器厂商而言,进行技术创新无疑是保持市场竞争力的根本方法……
本周我们来关注一下欧、美、日等发达国家地区新能源车的发展状况,由于经济实力强、科技水平先进、对新能源认识深刻等原因,为这些地区提供了非常良好的生存土壤。下面就让我们开放视野,看看发达国家电动汽车的发展现状。
国内逆变器生产企业在2011年便已突破150家,2012~2013年不断有新者进入,目前逆变器行业的形势是产能过剩,产品同质化现象严重,低价竞争态势进一步恶化,在如此复杂的形势下,各逆变器企业可谓是机遇与挑战并存,而能否把握住光伏市场需求大增的契机,关键还在于强化自身产品技术品质。
据了解,今年12月或将出台相关的金融政策,完善对公布式光伏发电的扶持。而国家能源局印发的《分布式光伏发电项目管理暂行办法》中,首次明确个人自建的家庭光伏电站,将由电网公司统一向能源主管部门备案,分布式光伏发电已指日可待。
尽管2013年微型逆变器的价格下降达到两位数百分比,但因出货量增长迅速,并且越来越受到新市场的青睐,其出货量很有可能第一次突破500MW,总收入涨幅仍有可能超过2.5亿美元。IHS预测更全球微型逆变器市场总收入在2017年将达7亿美元。
本周新能源车企业“圈地”运动仍旧继续,比亚迪将落户增城,国外新能源车企强势来袭,政府加紧落实新能源车扶持政策...
Solarbuzz光伏高级分析师廉锐在2013光伏领袖峰会上表示,中国2013年新增光伏组件安装量8.5GW~9GW,增量居全球首位。在政策推动下,中国第四季度光伏装机将达到一个峰值。
近日,日本四大车企也联合行动,助力新能源车发展,我国也不甘落后,新能源车补贴新政也实施了一段时间,但效果并不显著,新能源车销量进一步下滑,政府将如何救市呢?下面跟随小编进入一周盘点。