一直以来,许多人都认为中国电机技术比较落后,但其实中国高效电机技术已经达到世界先进水平。高效电机有什么好处呢?中国经济网数据显示,如果把全国现有的电机全部更换为高效电机,那么每年节约的用电量相当于两三个三峡电站的发电量。
美国能源部(DOE)发布G/TBT/N/USA/838/Add.1号通报,对《能源政策与节约法案1975》(EPCA)中电机的能源效率测试程序做出修订,中国电机行业部分人士对比表示担忧,但是国产电机技术经过研发之后得到大提升,非但不受美国新规限制,而且产值步步高升。
过去微电机企业生产的只是一个单独的部件,但是随着智能化要求的提出,现在的微电机企业除了做电机以外还得提供电机控制,未来客户需要的不止是电机,而是系统的解决方案,中国微电机企业应早作准备,“变则通,不变则成空”。
自韩国成均馆大学以及澳洲卧龙岗大学的科学家们成功利用纳米材料研制出了摩擦发电机,我国海域辽阔,如果能够把这给摩擦发电机应用到海洋中,那么晚或许有一天,“蓝色能源”能够依托摩擦发电机技术超越“绿色能源”,真正实现物尽其用。
虽然高效节能电机技术水平方面,我国已经能与世界保持一致,但是具体应用的推广,还将面临巨大的挑战。现在国内对高效电机越来越重视,有关电机节能改造和制造高效电机的市场正在逐渐活跃起来。
稳定性和可控性是伺服电机性能的判定条件,东明机电加大了研发投入,推出低成本高可靠性的伺服电机,得到了国内外包括欧洲航空航天局和美国航天局的认可,堪称国产伺服电机的领头羊。
新能源汽车已然成为了国际汽车产业发展的重要方向,电机作为新能源汽车不可获取的动力来源,行业要发展新能源汽车就应该不拘形式地解决电机革新这项新能源汽车核心技术。
微电机在市场日趋国际化的过程中面临巨大的发展压力,再加上微电机产品同质化竞争日益增强,中国微电机要想在市场竞争中取得满意的成绩,就必须把市场竞争从产品销售过渡到产品服务双结合。
新能源汽车是电机行业发展的新方向,也让中国汽车驱动电机行业看到了崛起的新方向,如果说电机起步较晚是中国传统电机行业落后的借口,那么起跑线一致的新能源汽车电机就是检验中国电机技术的绝佳途径。
有刷电机的噪声和换向器维护等问题日益突出,电机无刷化是必然趋势,而电机的体积微型化的同时还要求可以提供和大体积电机同样的转矩,国内器械未来是朝着便利的趋势发展的,微型化无刷电机将会成为未来电机市场的重要组成。