近日,有关中国本土车企吉利和东风汽车抢购美国电动跑车公司菲斯科的消息不绝于耳,据媒体报道,在过去的三个星期里,吉利汽车及东风汽车都向菲斯科提出了收购报价,估值大约在2亿美元至3亿美元之间。
近日,美国福特汽车公司预测认为,未来一年,福特生产的纯电动汽车福克斯(Focus Electric)销量将有所攀升。福特公司预计,未来一年,在新能源汽车销量中,纯电动汽车销量占比将少于5%,多于2%。而目前福克斯纯电动汽车销量比例为2%。
据了解,近日,吉利汽车公布,旗下子公司上海华普国润与康迪车业签订框架协议,双方同意成立合资公司,在内地从事投资、研发、生产、市场推广及销售电动汽车业务。
这几年,我们一直准备大踏步地跨入电动汽车时代,但至今仍在原地踏步。
2月21日报道 2013年1月底,中国农历蛇年春节的前夕,世界最大经济体美国宣布,放弃此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标。这个决定给全球新能源汽车泼了一大盆冷水。但是,就在美国总统奥巴马做出这个令所有人大跌眼镜的决定之前,关于如何拯救纯电动汽车,远在大洋彼岸的日本似乎早已想到了对策,只是这个对策,与传统意义上的解决方式相比,显得更加偏门、冷门——三轮汽车。
2月21日报道 1月初,美国能源部对外表示,政府此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标将被放弃。据了解,美国当前纯电动车和插电式混合动力车销量偏低,多家专门从事电动车业务的制造商遭遇困境。
据悉,SolarCity与美国本田汽车公司(American Honda Motor Co)达成一项合作协议,通过以低于公共发电的成本提供更清净电力,旨在使太阳能发电对于美国客户而言更实惠。
据悉,停产已经超过半年的美国电动车制造商Fisker Automotive(以下简称:菲斯科)卖股融资事宜,吸引了众多中国车企的关注。有关业内认为,作为高性能电动跑车制造商,菲斯科技术和经验虽有其先进性,但对于收购方的实用意义和成效性不足,很可能成为拖累自身发展的“包袱”。
2月20日,据美国《底特律新闻》2月7日报道,电动车与插电式混合动力车去年在美国的表现均不理想,这种低迷局面延续到了2013年,二者今年1月的销售数据仍然不见起色。奥巴马政府也宣布,将放弃到2015年将全美电动汽车保有量提升到100万辆的宏伟计划。美国能源部部长朱棣文告诉媒体:“这非常具有雄心,但让我们看看实际情况如何。”
自从东风汽车与万向集团被传出对竞购美国增程式电动车公司菲斯克(FiskerAutomotive)产生兴趣后,中国另外两家车企吉利和北汽日前也被曝出现于潜在买家名单中。相比之下,吉利的竞购似乎显得更加积极。