蛇年伊始,中国光伏市场出现诸多回暖现象,各企业在海外市场股价上涨迅速,美股中的大全新能源上涨24.2%,赛维LDK上涨20.5%,昱辉阳光上涨20%,港股市场的保利协鑫两日上涨的幅度就超过了10%。而国内外涌来的订单,也让国内一线企业的开工率达到近八成,甚至满负荷工作,并出现了春节后的用工短缺。
酝酿已久的上海市新能源车补贴办法已经公布,办法中指出:即日起,凡2010年5月31日后在沪购买符合相关标准新能源车的消费者,均能获得上海地方的资金补贴。与此同时,也公布了新能源车免费获得专用沪牌政策。
这几年,我们一直准备大踏步地跨入电动汽车时代,但至今仍在原地踏步。
江苏省积极出台《分布式光伏发电并网管理规定》,中小型光伏发电项目免费并网进入实质性操作阶段,这为扬州新能源及智能电网产业注入了新的活力。不久的将来,屋顶光伏发电站也将进入千家万户。
2月21日报道 2013年1月底,中国农历蛇年春节的前夕,世界最大经济体美国宣布,放弃此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标。这个决定给全球新能源汽车泼了一大盆冷水。但是,就在美国总统奥巴马做出这个令所有人大跌眼镜的决定之前,关于如何拯救纯电动汽车,远在大洋彼岸的日本似乎早已想到了对策,只是这个对策,与传统意义上的解决方式相比,显得更加偏门、冷门——三轮汽车。
2月21日报道 1月初,美国能源部对外表示,政府此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标将被放弃。据了解,美国当前纯电动车和插电式混合动力车销量偏低,多家专门从事电动车业务的制造商遭遇困境。
取代化石能源发电,减少碳排放的贡献是光伏发电最重要的砝码。福建先行新能源科技有限公司常务副总经理马晓烽认为,太阳能发电成本不断下降,化石能源成本却不断提高,二者的价格曲线预计在三到五年内就会相交。但同时,仅仅因为价格因素就断言光伏发电会取代化石能源,仍言之过早。
2月20日,据美国《底特律新闻》2月7日报道,电动车与插电式混合动力车去年在美国的表现均不理想,这种低迷局面延续到了2013年,二者今年1月的销售数据仍然不见起色。奥巴马政府也宣布,将放弃到2015年将全美电动汽车保有量提升到100万辆的宏伟计划。美国能源部部长朱棣文告诉媒体:“这非常具有雄心,但让我们看看实际情况如何。”
美国电动车及其零部件公司纷纷破产、重组,让人对于新能源汽车前景逐渐丧失信心。
昨日消息,据记者从国家知识产权局获悉,在新能源汽车领域,我国自主创新能力有了较大飞跃,在过去的7年里,共提交中国专利申请2011件,与德国、韩国并列全球第3位。世界前两位是日本和美国,专利申请量分别为近9000件和4000件。