在前期举行的全联新能源商会发布会上,汉能控股集团董事局主席李河君、日出东方太阳能公司董事长徐新建纷纷表示,弥散在新能源行业上空的雾霾正逐渐散去,国内应用市场的大门也在缓缓打开。经过磨练之后的新能源企业,应该练好内功,不断在技术上创新,挖掘新能源所蕴含的巨大潜力。
我国政府部门对于发展新能源的态度始终明朗,积极利用政策杠杆及其他有效手段,促进产业发展。本文将从光伏产业出发,对政府支持该产业发展新政进行解读。
在习近平主席作为国家主席首次访问俄罗斯的同时,上海普罗新能源有限公司董事长史珺博士也作为光伏企业代表陪同访问,与俄罗斯政府和行业协会就新能源方面的合作进行交流和探讨。
随着我国汽车行业发展迅速,汽车尾气已经成为城市大气污染的重要因素。“发展新能源汽车产业势在必行。”河北省政协委员吕洪涛建议,省政府加快研究、制定更加明细的资金扶持政策,帮助相关企业健康发展。
3月23日,在全球电动汽车发展受挫之际,国内新能源汽车推广也出现调整信号。日前,工信部、科技部、财政部等国家四部委达成共识,对新能源汽车补贴政策延长三年,但补贴方式将从过去按电池容量补贴调整为按实际节油效果执行,分为16个档次阶梯式补贴。
3月23日,今年2月份,上海华普国润(吉利汽车控股有限公司的子公司)与康迪车业(康迪科技集团公司子公司)签订合作框架协议后,双方于昨日正式签署合资协议,并成立浙江康迪电动汽车有限公司。
伟创力是继富士康之后的全球第二大电子合约制造商,如今,这位巨头盯上了中国新能源行业的商机。公司目前正在与中国5-8家新能源企业洽谈合作,这其中主要是风电和太阳能企业。
日前,科技部、国家发展改革委组织编制了《“十二五”国家重大创新基地建设规划》,规划提出,“十二五”期间,将选择具备优势创新条件和基础的领域,试点建设15-20个国家重大创新基地,新能源汽车也被纳入其中。
不管风向哪个方向吹,节能减排的大趋势就在那里。
3月21日,工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局昨日联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)。