随着我国汽车行业发展迅速,汽车尾气已经成为城市大气污染的重要因素。“发展新能源汽车产业势在必行。”河北省政协委员吕洪涛建议,省政府加快研究、制定更加明细的资金扶持政策,帮助相关企业健康发展。
3月23日,在全球电动汽车发展受挫之际,国内新能源汽车推广也出现调整信号。日前,工信部、科技部、财政部等国家四部委达成共识,对新能源汽车补贴政策延长三年,但补贴方式将从过去按电池容量补贴调整为按实际节油效果执行,分为16个档次阶梯式补贴。
3月23日,今年2月份,上海华普国润(吉利汽车控股有限公司的子公司)与康迪车业(康迪科技集团公司子公司)签订合作框架协议后,双方于昨日正式签署合资协议,并成立浙江康迪电动汽车有限公司。
伟创力是继富士康之后的全球第二大电子合约制造商,如今,这位巨头盯上了中国新能源行业的商机。公司目前正在与中国5-8家新能源企业洽谈合作,这其中主要是风电和太阳能企业。
日前,科技部、国家发展改革委组织编制了《“十二五”国家重大创新基地建设规划》,规划提出,“十二五”期间,将选择具备优势创新条件和基础的领域,试点建设15-20个国家重大创新基地,新能源汽车也被纳入其中。
不管风向哪个方向吹,节能减排的大趋势就在那里。
3月21日,工信部、发改委、商务部、海关总署、质检总局昨日联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)。
据了解,新能源汽车补贴将继续实施延长三年,但补贴方式将从按技术路线补贴,改为统一按节油效果补贴。
报告期内公司销售量有所增长,公司合并的销售收入增长11.74%;此外,公司主要产品之一的晶体硅太阳能电池及组件的工艺技术改进、原材料采购成本下降以及生产成本控制的加强,晶体硅组件产品的毛利率有所回升。
3月18日,自2012年国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出:争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。对此,$比亚迪董事长兼总裁王传福也多次在公开场合表示,“2013年至2014年将是新能源汽车发展的拐点,比亚迪将把握机遇,力争在新能源汽车领域实现较大的突破。”