近年来,以电、天然气为动力的新能源汽车行驶在国内越来越多的城市,中国初步形成生产、运输、充注的产业链及研发、制造、推广的技术标准体系。
“国家最高补贴6万元,北京市再最高补贴6万元,补贴还是挺大的。”犹豫了近两年仍没中签的刘女士坦言最大的期待在于“不用摇号就能上牌。”
南昌是全国节能与新能源汽车示范推广试点城市,这几年一直在公共交通领域大规模推广新能源汽车。最近,又有300辆混合动力出租车行驶在街头小巷。
据悉,博鳌论坛2013年年会于4月6日至8日在海南省博鳌召开,今年的主题为“革新、责任 、合作:亚洲寻求共同发展”。以下是北汽集团董事长徐和谊对于新能源汽车行业的相关看法。
据了解,从2009年初,政府开始实施“十城千辆”计划以来,多个政府部门相继发布了诸多针对新能源汽车的政策;前不久又正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》。国家将新能源汽车发展摆在了重要的战略地位。但我国新能源汽车发展仍然不尽人意。
针对集团下自主品牌的发展,胡茂元发表了自己的看法,而对于近期热议的车市增长话题,胡茂元明确表示:“今年车市不可能负增长,我们初步预测今年的车市增长将达到7%。”
4月7日,2012年株洲市成为全省唯一的“全国低碳交通运输体系建设试点城市”。而“试点城市”如何体现低碳交通?
中国汽车行业进入“微增长”,所有车企面临机遇和挑战。而自主品牌作为中国制造的代表,一方面背负产品质量不过硬的质疑,一方面又肩负振兴民族工业的抱负,在激烈的市场竞争下,如何逆水行舟?
4月3日,上海市经信委网站昨天公布第三批“上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型”,奇瑞瑞麟品牌两款纯电动车上榜。记者从经销商处获悉,这两款车实际售价均不到10万元,是目前上海市场上最便宜、唯一10万元以内的纯电动车。
为推进我国公交与客车的绿色发展、新能源与清洁能源技术的应用创新,共创我国公交与客车发展的新局面。 3月27日,2013中国南京公交与客车发展高峰论坛在南京举行。