目前纯电动车在用的电机常见的有两种类型,分别是永磁同步电机以及交流异步电机(也称为感应电机),前者在目前纯电动乘用车上的使用率高达了 90%,后者仅占很小部分。
例如将使异步电机的最大转矩、起动转矩和起动电流降低,永磁同步电机的电压变化率增大、短路电流、短路比、静态和动态稳定度下降。在直流电机中,则会使换向恶化。
近年来 ,国际上变频调速传动装置以每年 15左右% 的增长速度发展 ,并有逐步取代大部分直流调速传动装置的趋势。由于以恒频、恒压电源进行工作的普通异步电机应用于变频调速系统时 ,存在着很大的局限性 ,国外发展了根据使用场合和使用要求而设计的专用的变频交流电动机。
试验时,转子三相绕组开路。给定子绕阻加额定频率的额定电压U1N。在每两个集电环间测量三个绕组产生的感应电动势(习惯称为转子线电压U21、U22、U23)。测量时应使用绝缘符合要求的电压表和表笔,注意防止触电。
变极调速的优点是所需设备简单;缺点是电动机绕组引出头多,调速只能有级调节,级数少。变极调速通常不单独用,往往与机械调速配套使用,以达到相互补充,扩大调速范围的目的。
异步电机主要作为电动机使用。它是工农业生产及国民经济各部门中应用最为广泛而且需要量最大的一种电机。金属切削机床、轧钢设备、鼓风机、粉碎机、水泵、油泵、轻工机械、纺织机械、矿山机械等,绝大部分都采用异步电动机拖动。
对绕线式转子电动机,由于可在起动时串入电阻,而在运行时再把它切除,因此很好地满足了这个要求。但绕线式异步电动机结构复杂,成本较高,维护不方便,使其应用受到一定限制;这就促使人们从鼠笼式异步电动机的转子槽形着手,设法利用“集肤效应”达成起动大电阻,而运行时小电阻的目的。
定子铁心用扣片在其外圆处的燕尾槽中将其沿轴向固紧,结构简单,又使铁心外圆几乎和机座内圆全部接触,有利于散热。这种结构可采用外压装工艺。
有个词叫神秘,之所以神秘是缘于不了解,凡事只要搞清楚了就没有了神秘。Ms.参今天与各位对负载损耗与各位进行分享,只要你对电机在一些了解,可能就不会以为有多神秘。
不论是同步电机还是异步电机,采用怎量控制技术及新的控制方法后,系统性能均大大提高,可望取代直流电机在电气控制领域中的主导地位。