4G网络飞速发展,带动起各个运营商争夺市场的血拼,只有“快”才能迅速吃下市场,这个曾经是中移动的核心战术,现在也应该是各大运营商的核心战术;近期,中国移动内部正式启动了互联网公司筹备小组,中国的通信市场发生着深刻的变化,铁塔公司的成立好像是对运营商的釜底抽薪。
新能源汽车现在竞争热点基本落在了比亚迪和特斯拉两家企业身上,作为本土企业的比亚迪在技术上尚待商榷,而特斯拉要在中国普及也艰难险阻,值得高兴的是,新能源汽车的崛起也带动起一系列产业链,刺激经济发展,下一步应该是推广普及新能源汽车的使用。
太阳能大规模的发展不是靠政府补贴,而是依靠成本的下降与效率的提升,促使太阳能真正成为最低廉的能源。中国从去年开始已经成为世界最大的安装市场。
目前国内微电机企业的自主创新能力依然比较滞后,最前端的最高端的产品仍然是在日本及欧洲生产,日本跟中国距离最近,市场竞争更为明显。这意味着日本对于中国微电机产业乃至整个电子元件产业来说都是最大竞争对手,也是最大的挑战。
近两年来,中国微电机行业的产值下滑明显,与此同时,日本的微电机业务却风生水起。无论是技术还是产值来看,日本都是中国微电机产业乃至整个电子元件产业最大竞争对手,也是最大的挑战。
对于当前迎头追赶的中国机器人产业而言,不仅需要认真学习和借鉴发达国家机器人产业的发展经验和模式,更需要加快提升全行业从业人员的整体水平。毕竟一两项关键核心技术的差距,总有赶上的一天。以下是本周大比特商务网工控行业要闻回顾。
如今互联网智能交通应用正成为热点。各方专家及行业人士指出,国内车联网目前依然处于初级阶段,要进入爆发式增长,仍需加大产业内开放与合作,丰富平台内容及服务,协同发展形成产业完整解决方案。
庞大的制造产能与相对低效的生产模式并存,是包括家电产业在内的中国制造业的通病之一。优化产业结构、合理调整产业布局、改良产品结构和市场销售渠道,被中国政府和企业视为应对这一通病的必由之路。以下是本周大比特商务网家电行业要闻回顾。
4G浪潮才刚刚兴起,5G话题就冒泡,未免有些操之过急,现在国内已经开始有城市全面覆盖光纤网络,未来全国实现光纤也将不再是梦想,但是中国宽带网络却存在着打着光纤网络的名号,实际上却是龟速网络的情况,这些业内问题都是亟待解决的。
新能源汽车的崛起和重视,已经是无可否认的趋势,无论是国内还是国外,中国市场这块大蛋糕都不可能抛弃,作为国内厂商,政府的政策也纷纷出台,逐渐赶上发展脚步,然而更加核心的问题是国内企业要有自己核心的技术,同时做好配套服务,才能在市场长盛不衰。