●涂覆耐热绝缘涂料

压铸前在槽内表面涂覆或浸渍耐热涂料，国内外已有不少配方。下面是国外某公司的耐热绝缘涂料配方。20千瓦电机转子在涂料中浸10分钟，自然干燥后压铸，可显著减少电机的杂散损耗。
材料和配比：聚乙烯丁醇40克;三聚氰酰胺树脂35克;苯乙烯单体25克;磷锌酸(85%)50克;改性乙醇(乙醇90%，甲醇10%)650克;i丙醇150克。

脱壳处理工艺

脱壳处理是利用铝和硅钢片热膨胀系数不同的特点，将转子加热到540℃左右，保温2~3小时，然后将加热了的转子迅速冷却，使铁心和铝笼条之间形成微小的间隙，即所谓“脱壳”。脱壳可增加接触电阻值。

转子表面焙烧

将精车的铸铝转子用喷灯或乙炔焰焙烧铁心表面，待加热到出现氧化色和受到火焰焙烧的槽口中铝屑发生轻微局部熔化时，立即投入肥皂水中急剧冷却。熔烧的目的是去掉铁心表面和槽口的毛刺以及粘上的铝屑，以加大接触电阻，减少表面损耗。

碱洗转子表面

铸铝转子精车外圆后，进行表面碱洗处理，可腐蚀掉转子表面上由于车外圆而压入铁心中的铝屑，以及与转子槽相连接的铝须，增加笼条和铁心间的接触电阻。

碱洗方法是把浸水后的转子放入浓度为5%的70~80℃的苛性钠溶液中，进行腐蚀，然后在热水中冲洗转子并加以烘干。由于苛性钠已渗入铁心，很难冲洗净。腐蚀时间可根据接触电阻的变化，通过试验确定。

各种工艺方法会对转子的接触电阻增加有一定效果，但实现的程度不一致。相对而言，经磷化处理的转子铁心焙烧后，再碱洗可得到接触电阻30欧姆·毫米2左右的效果。

转子铸铝后再加热到540℃，经车加工再碱洗可达到足够高的接触电阻值。但转子加热到540℃时，很可能由于铝鼠笼机械强度的下降导致铁心变形。

对于浇注前铁心被加热到500℃的转子以及经氧化处理的冲片叠压的转子，虽经碱洗使接触电阻略大，但亦不能显著降低杂散损耗。

上述方法，除磷化处理及而热绝缘涂料已被某些工厂在生产中采用外，其它尚未能推广，因为这些工艺过程对于成批生产的电机，不能认为是经济、方便的处理方法。某电机厂在压铸后立即将转子加热到500℃左右，然后进行热套制，既有脱壳作用，又可利用转子铸铝后的余热，很值得进一步研究。