3)高速开关磁阻电机：开关磁阻电机以结构简单、坚固耐用、成本低廉以及耐高温等优点而备受瞩目， 在高速领域的应用日益广泛。高速开关磁阻电机目前可达的最大难度值为3. 51 × [公式]， 最大功率为250 kW( 转速 22 000 r /min) ，最高转速为 200000 r /min( 功率 1 kW) 经过不断的的发展， 国外对高转速的研究已具备了相当的基础， 产业化势头良好。国内对高转速的研究基础还较薄弱， 产业化水平较低， 国内对高转速的研制多集中在中小功率和较低转速的范围内， 与国外尚有较大差距。

综合国内外的发展和研究现状，针对兆瓦级以上的大功率高转速和超高速高转速的研究与应用还较少， 在高转速的设 计与分析方面仍有一些问题亟需解决，主要包括：

1) 高转速的设计是一个多物理场和多学科交叉的综合设计过程， 基于电磁场、应力场、转子动力学、流体场与温度场等多物理场耦合方法来分析高转速的技术尚不成熟;

2) 高速轴承仍有很多问题亟需解决： 滚球轴承不能承受过高的转速， 充油轴承系统庞大且在高速旋转时易发生漏油问题， 空气轴承承载负载能力有限， 磁悬浮轴承控制复杂、价格昂贵;

3) 大功率高转速功率变换系统、控制系统与控制策略、实时监测系统的研发还很薄弱; 大功率高转速的转子动力学设计技术有待完善; 高转速的加工工艺复杂， 距离产业化的要求还很远;

4) 定转子损耗的理论分析、计算方法以及实验验证等方面有待进一步研究; 大功率高速永磁电机多采用风冷和水冷相结合的冷却方式， 冷却结构复杂， 冷却效果有限;

5) 永磁体抗拉强度低、耐温能力差制约着高速永磁电机向超高速和大功率方向发展， 研发更高抗拉强度和更高耐温水平的永磁材料对高转速的发展具有重要意义;

6) 对于面贴式永磁电机， 合金保护套存在较大的涡流损耗， 碳纤维保护套的导热系数较差， 给高速永磁电机的转子散热带来了较大困难， 因此开发高导热特性的纤维材料对于高速转子的设计有重要价值;

7) 常规叠片转子不能承受较大的离心力， 实心转子存在较大的涡流损耗， 需要对新型高强度转子叠片材料和结构进行深入研究。

高转速以后的发展和研究方向主要在大功率高转速和超高速高转速的关键问题研究、基于多物理场和多学科的耦合设计、定转子损耗的理论研究与实验验证、高强度与高耐温能力的永磁材料、高导热系数的纤维材料等新材料的开发及应用、高强度转子叠片材料和结构的研究、不同功率和转速等级下高速轴承的应用、良好散热系统的设计; 高转速控制系统的研制、满足产业化要求的转子加工及装配新工艺等。