11月3日讯 昨日随着众多世界500强、中国500强等知名企业负责人聚昆参加“收获金秋”投资昆明年会,一个个重磅消息被放出。合肥国轩高科动力能源有限公司总经理方建华,在年会上说,“昆明市民有望最快于明年驾驶纯电动汽车。”
11月2日,第四届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会举行了“东西部新能源项目对接会”,共计16个西部县市与数十家光伏企业达成合作协议,内容涉及光伏电站建设及企业投资等。本次会议在拉动国内光伏企业重拾信心上做了很大贡献。
比亚迪将于11月4日发布电动车推广计划,其内容是,比亚迪将效仿通讯行业的“零元购机”理念,携手国家开发银行和光大银行等推出“零元购车”方案,来推广其电动车(K9和e6),计划双方合作的额度将会达到上百亿元。让生产的新能源汽车走出深圳一直是比亚迪(002594)的梦想。为了这个梦想比亚迪再次迈出关键性的一步。
11月2日消息 继联手天津公交之后,比亚迪在中国的西南角再次出击,联手云南省投资控股集团有限公司(以下简称“云投集团”)在云南推广比亚迪纯电动车,并计划在云南建立比亚迪的纯电动车生产基地。另外,云南地处西南重地,更是我国与东南亚连接的桥头堡,具有非常强的战略带动和辐射意义,对比亚迪实现“公交电动化”的整体布局意义重大。
据国家发改委能源研究所研究员王斯成昨日透露,财政部已经下发的文件,将目前三种对光伏产业终端的补贴政策:可再生能源电价补贴、金太阳工程补贴和光电建筑补贴全部收归财政部管理,资金统一发放。将这一权限归到财政部后,意味着未来所有光伏的补贴项目将得到统一管理,拖欠问题就基本可以得到解决
中国光伏内忧外患,各大光伏企业在极力自救的同时,也希望政府旋以救援。国家能源局新能源和可再生能源司副司长史立山表示,尽管光伏产业发展是光明的,但并不是任何企业前景都是光明的。
目前有人称,新能源汽车发展目前最大的阻碍来自于蓄电池行业,而随着蓄电池技术的发展,超威电池已研发出超长寿命电池,对新能源汽车的发展带来极大的推动作用。然而,在新能源汽车领域,蓄电池使用寿命过短一直是动力源方面的一大瓶颈,各国家都在寻找能够满足新能源汽车高要求的动力蓄电池。
相对于政府、车企的积极表现,消费市场却是一如既往的冷淡,消费者对各种优惠政策甚至“视而不见”。
“电动大巴和电动出租是目前比亚迪新能源汽车的发展重点,比亚迪明年仍将延续这条发展路线,重点在城市公共交通领域推动新能源汽车发展。”比亚迪汽车销售有限公司绿色公交发展事业部市场总监王瑷珲表示。
日前,从中原工学院获悉,作为主要研发单位,该校能源与环境学院与中科院、河南贝迪制冷集团联合开发的国内首台超低温热泵型纯电动汽车空调系统,并在车载性能试验中获得成功。该空调系统可在-20℃的超低温环境下稳定高效地进行热泵供热运行,较好地解决了目前新能源汽车空调冬季电采暖能耗高且严重影响纯电动汽车续航里程的问题。