记者日前从上海国际汽车城了解到,汽车城目前正在探索充电设施建设的新方式,并将于明年在嘉定区范围内首尝电动汽车共享(car-sharing)的模式。
电池技术一直困扰着我国新能源汽车的发展步伐,而近年来愈演愈烈的电池能源补给模式则更进一步阻挠了我国新能源汽车的商业化步伐。所以,解决电池领域的问题,已经成为当下新能源汽车发展的重点之一。
作为商用车生产制造领军企业福田汽车集团,昨日再次做出在山东的战略布局。福田汽车集团与潍坊市政府就进一步扩大投资并合作建设福田汽车研究总院山东研究工程中心签约。该中心总投资额将达20亿元,主要研发重心集中在新能源汽车和发动机等领域,潍坊也将成为福田汽车北京总部之后第二个战略中心。
“没有行动,何谈梦想?”这是11月4日比亚迪在京发布城市公交电动化解决方案时,现场播放的一段宣传视频中提到的话。众所周知,比亚迪一直是坚持把新能源作为核心竞争力和主要发展方向的汽车企业。其领头人王传福的梦想就是发展纯电动车,现在,王传福要行动了。
据德国拜尔能源集团(下称“拜尔能源)董事长王学军介绍,公司近期的业务比往常繁忙很多,除了尚德、阿特斯等少数企业外,其他民营光伏企业基本上都与公司洽谈了关于海外建光伏电站的事情。
近日,地方政府陆续出台一系列新能源汽车扶持政策,给上游动力电池从业人员带来了一丝曙光,但却无法清除笼罩在整个行业上的阴霾。
近日,世界生命研究机构(World Research Institute 简称“WRI”)公布一份有关新能源产业的研究报告,该报告对自2000年始全球五大主要市场光伏与风电产业的发展历史做出总结与评析。WRI与多国研究单位均有合作。
美国光伏大门已难敲开,欧洲市场大门也正在关闭,在光伏组件商的最危急时刻,国家能源局的连续出手,拉开了中国拯救光伏的序幕。据初步估计,拯救光伏将涉及40万人就业。
国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部9月26日在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央国家机关11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。
11月19日 随着全国范围内新能源汽车政策的推出和实施,一些相关产业均会受益。也进一步刺激新能源汽车发展。