日前工信部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。工信部人士表示,此次支持项目与以前支持项目的最大区别,在于重视联合申报、联合研发。
一位万向集团内部人士向本报记者透露,针对万向收购A123这件事,A123董事会内部存在争议,近期频繁就此事召开董事会会议。目前,关于万向集团是否能收购A123的决定权掌握在美国外资审议委员会手中。作为电池生产扶持计划的一部分,美国能源部曾给予A123公司1.3亿美元补贴,故万向此次的交易需要美国外资审议委员会(CFIUS)批准。
河南新乡电动出租汽车试行一年,但昨日发现河南新乡市出租车司机刘艳杰开着自己的纯电动出租车驶入该市振中路与文岩路交叉口的电动汽车换电站更换电池。在他的车后,共有十几辆电动出租车在排队等候。换电站外,一辆“移动式快速换电车”,也在为进站换电的出租车更换电池。可见,换电网络的建设成为制约电动汽车发展的最主要问题。
在刚落幕的广州车展上,新能源车的“曝光率”又达到了一个高点。随着北京、上海、深圳、杭州等城市私人购置新能源汽车的政策渐近成熟,各大车企看到了在新能源车领域“创收”的潜力。值得注意的是,近日相关部门透露,在全国25个新能源试点城市的基础上,国家正在研讨扩大试点范围,包括公共服务领域和私人购买领域的试点都有增加的可能,新政预计明年年中出台。
国家发改委、电监会联合发布《关于可再生能源电价补贴和配额交易方案(2010年10月-2011年4月)的通知》,方案就可再生能源电价附加调配、补贴等有关事项进行了明确。
为了推广公共电动汽车,鼓励大家绿色出行,我国采用“租凭”方式,在相关大城市试点运行起来。。但是,自行车毕竟移动范围有限,于是国外又出现了一个同样绿色环保,但是适用范围更加广泛的公共电动汽车。
作为比亚迪集团董事局主席及总裁,王传福1995年创办比亚迪公司,短短几年时间,发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。在前进的道路中,犯过错误,走过弯路,但王传福的目标一直都没变:将汽车技术和电池技术两大平台整合,提出整合利用新能源的解决之道。
摩洛哥再生能源发电市场潜力巨大,为吸引外国投资进入该市场,摩政府制订许多优惠条件,如减免企业所得税,提供信贷支持等,但是,进入摩新能源发电市场仍存在许多困难和障碍,投资者要认清利弊,避免损失。
该公司生产的电动汽车完全按照新能源汽车工艺流程开发,申请了多项技术专利,外观造型、内饰、电驱动系统都代表着国内电动汽车的最高水平。
“霸道”需要强大的内心,而董明珠的强大内心最显著地体现在其对格力专业化的执着上。目前国内绝大多数家电企业已经开始寻求多元化发展,纷纷涉足地产、能源、金融等高利润行业。