当下,随着国内新能源汽车销量的不断攀升,市场和政策的一大波利好消息,汽车电子也逐渐成为磁件企业聚焦的重点。
非晶纳米晶软磁合金材料被誉为21世纪新型绿色节能材料,随着各种电器设备趋向高频化、小型化、节能化,它们将替代传统软磁,在电机、无人机、新能源汽车等领域得到广泛使用。
距离新政实施还有5天!新能源汽车之王比亚迪6月6日宣布同百度Apollo、大道用车联手就新能源汽车、无人驾驶技术以及车辆资产的共享运营签署一揽子战略合作协议。
特斯拉还在短期难以盈利的未知领域披荆斩棘时,以比亚迪为代表的新能源汽车企业在电机领域掀起了新一轮竞争。日前,国际上通用汽车、标致雪铁龙、日本Nidec等企业相继推出电机驱动新产品,国内比亚迪、泰特机电、湖北江鹏新能源汽车等企率先实现了永磁同步电机与轮毂电机量产。
近年来,物联网、大数据、数字化城市的快速发展,以及5G研发的推进,促进了通信基站、网络硬件等通信设备的发展,也带动了上游磁性元件企业的发展。与此同时,国际被动元器件大厂的产能转移、国内新能源汽车的产销不断攀升,国内磁性元件需求旺盛。
中国现在已成为全球第一大的汽车消费大国,超越了美国,汽车未来将是电感、变压器等磁性元器件厂商的大机遇。而同时新能源汽车从电气化向电子化转变,为磁件等基础元器件厂商带来巨大的增量市场空间的同时,也带来许多技术挑战。
本届技术研讨会议吸引到了吸引了比亚迪、小鹏汽车、珠海银隆、阿尔特、中工巨能、欣旺达、亿能电子、大地和、电擎科技、华为、巴斯巴、拓邦、普天新能源等众多知名企业的超过400人参与报名,届时这些行业人士将在会议现场共同见证当前新能源汽车电池电控电源、BMS及车联网等方面的新技术进展。
但某车企负责人表示,双积分落地,补贴退坡,如果按照网上所传的纯电动客车补贴下降42%,混动电动客车补贴下降50%的话,那么至少会有80%以上的新能源客车企业面临着生死大考,但在清理僵尸企业过程中要避免误伤。
(本周五)深圳龙岗珠江皇冠假日酒店举行新能源汽车技术研讨会,北京理工大学车辆与交通工程学院孙立清博士、广东电网电科院储能技术研究所所长赵伟、国内电源龙头大企易事特研发总监梁云龙、中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬将出席本届研讨会并带来演讲。
3月21日,美国环保局(EPA)发布通告, Citizen Electronics Laboratory (Fujiyoshidashi, Japan)实验室的能源之星测试资质被暂停,从即日起,Citizen Electronics Laboratory实验室的测试数据将不被能源之星(Energy Star)认可,加上此前数据造假事件,不得不让人担心,这家LED行业的COB大王,是否会跌入低谷?