2013年对于太阳能光伏行业来说是具有转折意义的一年,由于成本大大降低,太阳能产业可以不再需要政府补贴,并与其他能源展开竞争。而中国光伏企业在南非市场也潜力升级。
2月21日报道 2013年1月底,中国农历蛇年春节的前夕,世界最大经济体美国宣布,放弃此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标。这个决定给全球新能源汽车泼了一大盆冷水。但是,就在美国总统奥巴马做出这个令所有人大跌眼镜的决定之前,关于如何拯救纯电动汽车,远在大洋彼岸的日本似乎早已想到了对策,只是这个对策,与传统意义上的解决方式相比,显得更加偏门、冷门——三轮汽车。
2月21日报道 1月初,美国能源部对外表示,政府此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标将被放弃。据了解,美国当前纯电动车和插电式混合动力车销量偏低,多家专门从事电动车业务的制造商遭遇困境。
取代化石能源发电,减少碳排放的贡献是光伏发电最重要的砝码。福建先行新能源科技有限公司常务副总经理马晓烽认为,太阳能发电成本不断下降,化石能源成本却不断提高,二者的价格曲线预计在三到五年内就会相交。但同时,仅仅因为价格因素就断言光伏发电会取代化石能源,仍言之过早。
业内人士对可再生能源补贴机制的看法一直存在分歧,中国国际经济交流中心特邀研究员范必认为,可再生能源项目大部分是地方核准,补贴却由全网分摊,等于“地方请客,中央埋单”。他建议,应完善现有补贴机制,根据需要与可能,保持合理的规模,防止出现敞开口子补贴的现象。
2月20日,据美国《底特律新闻》2月7日报道,电动车与插电式混合动力车去年在美国的表现均不理想,这种低迷局面延续到了2013年,二者今年1月的销售数据仍然不见起色。奥巴马政府也宣布,将放弃到2015年将全美电动汽车保有量提升到100万辆的宏伟计划。美国能源部部长朱棣文告诉媒体:“这非常具有雄心,但让我们看看实际情况如何。”
晶科能源全球品牌总监钱晶表示,公司计划转型为全方位的电力解决方案供应的能源型企业,未来将积极投资开拓光伏下游市场。
美国电动车及其零部件公司纷纷破产、重组,让人对于新能源汽车前景逐渐丧失信心。
昨日记者询问了保利协鑫(03800.HK)、晶科能源及无锡尚德等多家光伏企业,其管理层都称前两月处于90%以上或满负荷生产。
愈演愈烈的雾霾污染却为包括光伏在内的可再生清洁能源提供了一个“咸鱼翻身”的难得契机。但光有天时还不够,光伏产业要想在中国火电独大的能源结构中站稳、坐大,建构属于自己的明日帝国,还需构筑发展的“新思维”。