2月26日,据比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露,下个月比亚迪将宣布规划,考虑向香港地区引入绿色新能源车。香港将成为中国大陆以外比亚迪电动车的首个主要市场。据《华尔街日报》日前消息,比亚迪计划将2013年电动车销量提升至2012年的3倍以上,今年将电动车产品引入香港和英国市场,并考虑进一步扩张至欧洲其他国家、东南亚和南美等区域。
据能源局人士25日透露,界热盼的光伏行业配套细则,一季度将陆续出齐。共有六大配套政策,核心是准入条件和补贴标准,补贴细则基本形式已经确定:自发自用部分,有额外的度电补贴;上网电部分,按照国家脱硫燃煤补,其他的配套细则则是去年年底定调的五大扶持政策的一些细化。
近日,美国能源部称2015年前部署100万辆电动汽车的计划无法实现。2012年,美国纯电动汽车销量为14687辆,仅为其汽车总销量的0.1%。对此有海外媒体称,纯电动汽车无法满足消费者的日常需求,并存在可靠性隐患,制约了电动汽车的发展。其实,国内电动汽车发展同样也面临上述问题,去年国内电动汽车销量为12970辆,为汽车总销量的0.7%,与预期目标差距明显。
目前,包括风电、光伏在内的可再生能源电费拖欠,多数都在一年半以上,中国光伏行业的现金流,正面临枯竭。
近日,有关中国本土车企吉利和东风汽车抢购美国电动跑车公司菲斯科的消息不绝于耳,据媒体报道,在过去的三个星期里,吉利汽车及东风汽车都向菲斯科提出了收购报价,估值大约在2亿美元至3亿美元之间。
近日,美国福特汽车公司预测认为,未来一年,福特生产的纯电动汽车福克斯(Focus Electric)销量将有所攀升。福特公司预计,未来一年,在新能源汽车销量中,纯电动汽车销量占比将少于5%,多于2%。而目前福克斯纯电动汽车销量比例为2%。
在日本工作7年的北京青年小马春节回国过年,特意到离家两站地的西三环航天桥充电站转了一圈,跟此前预期的相去甚远。同时,他表示,“跟去年比没什么变化,看不出任何要启动的迹象。在日本,新能源汽车已经满街跑了,我们不加足马力不行了。”
电池储能是解决风能和太阳能发电可变性的一项重要创新。美国开发商Duke Energy Renewables因其德克萨斯一座风能电站的36MW电池储能项目竣工,日前被誉为可再生能源的一项“重要创新”,此还可应对并网技术的巨大挑战。
目前,地面大型电站和屋顶分布式光伏系统,是目前光伏并网电站最主要的两种应用形式。国家能源局再度调整了太阳能发电装机容量目标,到2015年,我国太阳能发电装机容量将目标上调至35GW吉瓦。而要想完成这个计划,恐怕必须采用固定电价模式(不同地区根据光照资源相应划分度电价格)。
尽管目前全球光伏产业形势低迷,但我们依然相信,2015年全球光伏的安装量将超过40GW。随着光伏产业技术进步和传统能源价格日益高涨,光伏发电平价上网已经是指日可待。而平价上网之后,将迎来对光伏产业需求的爆发,并推动多晶硅的需求快速增长。