油价不断上涨,具有零排放、低噪音、低能耗等优势的电动汽车成为人们关注的焦点。无锡自2010年10月起,已陆续建成两座充电站及配套营业厅,共建成165台充电桩。两年来,除了正常运营的江阴充电站外,记者近日在走访中看到,其他一些充电站、充电桩仍面临零使用的尴尬。政策春风下,新能源汽车在这座城市的推广应用,还有相当长的路要走。“示范”充电站面临推广困境。
综合外电日前报道,据行业专家预计,底特律三大车企有望于2015年大幅缩小与其他车企在劳动力成本上的差距。
日前,比亚迪(002594,股吧)内部人士通过微博透露,比亚迪集团公司高级副总裁杨龙忠将要离职。
9月22日上午,深圳举行首条纯电动大巴线路车辆全线投放启动仪式,记者在现场了解到,首条纯电动大巴线路为西丽湖总站至蛇口赤湾总站的226路,该线路全长28.5公里,深圳市交通运输委党组书记、主任黄敏表示,这是深圳纯电动大巴从中等规模分散运营到较大规模集中运营的转折点。
最新消息,近日落户威斯康辛州新柏林,这款充电桩名为Terra 51,符合日本电动车充电协会(CHAdeMo)充电标准的电动汽车均可以使用Terra 51在15分钟至半小时内充满电。
游走五年之后,菲亚特在华重新拥有了新的合资项目广汽菲亚特。用菲亚特方面的话说,接下来,其要做的就是“生产中国消费者想买的汽车”。
9月17日,沃尔沃汽车公司宣布,任命付强为沃尔沃中国区下辖的沃尔沃汽车(中国)销售有限公司(沃尔沃汽车下属公司,全面负责沃尔沃在华项目建设及未来生产和销售的管理工作)总裁兼首席执行官。
从纳斯达克网站获悉,美国电动车制造商史密斯电动车公司(Smith Electric Vehicles Corp)放弃首次公开募股IPO上市计划。
目前,车型“单调”成为中国车市场发展的瓶颈,虽然车市销量贵为世界第一,参与竞争的品牌也几乎汇聚了全球所有的著名厂商,但是车型却是异常的单调,上千万辆的销量,论车种、论款式之多样化,可能还赶不上一个发达小国。
从5月份媒体曝出奇瑞与英国捷豹路虎秘密签署合资协议,并向国家发改委递交申请,到确认合资项目已经通过发改委批复,奇瑞-捷豹路虎合资项目仅用四个月的时间,成功闯关项目审批难关,一举创下了最近五年来汽车新合资项目获批的最快速度。而几乎在同一时间获批的长安福特马自达拆分项目,则为了一纸批文苦等了两年零四个月。