上周,“2012中国城市微型电动车高峰论坛”在山东举行。多位电动车领域专家认为,电动车产业化应该从实际出发,面向市场开发最需要的产品。
尽管政策给力,但消费者依然要面对电动汽车车型单一、充电难等多重问题,电动汽车的普及依然任重而道远。
可以预见,未来中国很有可能会成为一个新能源车市场大国。
美国电动汽车电池制造商A123Systems公司(以下简称A123)曾宣布与中国汽车零部件制造商万向集团达成收购协议,然而就在10月16日,收购事宜峰回路转。当天A123公司不仅向美国特拉华州破产法院提出破产申请,并宣布新的合作方为美国的江森自控(JohnsonControls,Inc.)。被称为“中国锂电池海外收购第一案”的案情进展却并未一帆风顺。
近期,福特公司宣布将与法国施耐德电气公司合作,在欧洲所有销售福克斯纯电动汽车和福特混合动力汽车的国家建造充电桩,这意味着在住地或者商业区,电动汽车用户可以在三小时之内完成对电动汽车的充电。
记者昨天从市质监局新闻通气会获悉, 《电动乘用车运行安全和维护保障技术规范》地方标准已于今年10月16日发布,将于11月1日起实施,为新能源汽车在上海的示范运行起到重要的技术支撑作用。
本报综合消息近日,笔者获悉,北京购买电动车政策目前正在征集车企意见,新的北京购买电动车政策征求意见稿对电动小客车的购买人群进行了更为严格的限制,具体为名下已有小客车的车主不能再申请纯电动小客车,申请电动小客车的消费者将不准参与汽油小客车摇号。
工信部装备制造司司长张相木在上周举行的2012中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛中的表态,“中国新能源汽车的发展力主靠企业去选择,让市场来决定;最怕争论到最后一事无成。”
全球领先咨询公司麦肯锡公布最新全球电动汽车指数(EVI)显示,中国电动汽车第二季度仅售出235台,较上一季度的343台大幅下降31%。与全球其他国家相比,除日本也有13%的下滑之外,美、英、意、德、法等均有不同程度的涨幅。相对欧美国家的“骄人业绩”,亚洲的两个国家,中国和日本销售表现却不尽如人意。
昨日,市政府正式发布《东莞市高技术产业发展“十二五”规划》(以下简称“规划”)。规划圈定高端新型电动汽车产业等七大领域成为我市重点发展的。预计到2015年,全市高新技术产业产值将超过5000亿元。同时,在十二五期间,高新技术产品产值年均增速保持在14.5%以上,高新技术企业数量年均增速保持在12%-13%,平均每年新增50家左右。