作为世界第一汽车制造和消费大国,我国汽车业在未来5-10年将保持10%-15%的复合增长率,如果中国的汽车制造商们为了新能源汽车市场在摩擦发电机和轮毂电机研发上投入精力和财力,中国的汽车产业将会获得更大的发展空间。
近年来,在国家政策下,我国电机能效水平逐步提高,但总体能效水平仍然较低。随着“十二五”规划和国家能效提升计划对节能型产业的政策扶持力度加大后,将逐步加快生产型企业向高效电机使用上转移,在市场需求的拉动下尽快优化完善电机的产品结构。
电机是工业生产的关键,电机能效提升一直是国内电机行业的难题,高效节能电机采用新型电机设计、新工艺及新材料,通过降低电磁能、热能和机械能的损耗,提高输出效率。
国际微电机产业步入高效节能化,但是国内的微电机低效成困局,加之变频器与国外差距过大,如何破解微电机系统低效之困成为难题。
步进电机都是通过脉冲信号控制的,一般都是一个用来产生一定频率脉冲的单片机(脉冲频率用来控制速度),经过信号隔离放大(达到驱动电机的电压)来驱动控制步进电机。
TRINAMIC近日发布了一款业内最低成本的单轴运动控制芯片,该全新的TMC4210运动控制芯片可完成步进电机的所有实时定位和速度计算,简化了电机控制系统中的主单片机软件设计。
全球领先的电机及运动控制开发商TRINAMIC近日发布了一款业内最低成本的单轴运动控制芯片,该全新的TMC4210运动控制芯片可完成步进电机的所有实时定位和速度计算,简化了电机控制系统中的主单片机软件设计。
TRINAMIC近日发布了一款全新的步进电机驱动芯片,驱动电流可达4安培,丰富了其现有的微步控制的步进电机驱动产品线。新的TMC2660集成预驱动器和功率MOSFET管,预驱动部分可以实时计算电机线圈电流,功率MOSFET将电流放大驱动电机。
全球领先的电机及运动控制开发者TRINAMIC近日发布了一款全新的步进电机驱动芯片,驱动电流可达4安培,丰富了其现有的微步控制的步进电机驱动产品线。新的TMC2660集成预驱动器和功率MOSFET管,预驱动部分可以实时计算电机线圈电流,功率MOSFET将电流放大驱动电机。
“森创”自推出一系列数字式步进电机驱动器以来,以低振动、低噪音、低功耗特性赢得了广大客户的广泛好评。而SD-32208和SD-20506A作为数字式步进驱动器家族新成员,在保持数字系列良好性能的基础上技术上做了进一步改进,以便更好的适应不同行业的需求。