当前无论是国内还是国际市场,在面对新能源汽车的问题上,已经屡屡出现举棋不定的现象。像一些政府提出推进新能源汽车政策,就存在着犹豫不决的问题;一些企业在发展新能源技术上,也出现了冷热不均的现象,这些都说明了新能源汽车发展过程中所遇到了新问题。如果这样的问题难以在短期内得到理顺,很容易就会成为新能源技术发展上的自我牵制!这些来自于国际市场的现象,是否是障眼法不好说,但都新能源的举棋不定,却是直接影响新
4月3日,据北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如介绍,《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法》已报到相关政府部门审批,目前未接到要求对其进行修改的通知。北京市对电动汽车的态度是稳妥推进,《管理办法》具体何时能正式出台,还不好说。陈贵如介绍,《管理办法》一直未正式出台,一方面是政府态度谨慎,另一方面也是给整车企业、相关配套、售后服务等各个消费者关心的环节完善的时间。
“今年上半年北京市将有500辆纯电动车的示范推广计划,相关的政策也将尽快出台。”北京市新能源发展促进中心主任牛近明近日透露,2013年北京市新能源汽车消费补贴政策将尽快出台并落地执行,年内再不出台就太晚了。
在美国政府宣布放弃新能源车普及没多久,有一项更贴合实际的方案浮出水面。那就是,在未来十年内,美国将投入二十亿美元研究新能源汽车。这不仅明确了美方对系能源汽车“弃”而不舍的信号、而且也在一定程度上,对国内大搞新能源汽车产生了决定性的影响。
重庆公交集团副总经理向勇日前透露,“重庆今年计划新增50辆纯电动客车、340辆混合动力客车。到今年底,新能源客车保有量达到1056辆。”这批新能源客车将全部由重庆恒通电动客车提供。
三菱汽车日前宣布了两项互相独立的锂电池故障报告,首先是一辆欧蓝德PHEV插电式混动车的锂电池发生过热并融化,其次是三菱在日本工厂进行试验时,一块锂离子电池组发生起火。
3月28日,据北汽方面透露,今年将在新能源车方面寻求新的突破,计划实现3000辆纯电动车的产销任务。据悉,未来几个月,北京将推广新能源公共交通尤其是纯电动新能源汽车,北汽将为公交、环卫、出租车、政府公共车提供新能源用车,初步投入试运营,全面接受市场检验。
3月28日,昨日消息,在第二届中国国际新能源汽车论坛上,中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉表示,就目前情况来看,磷酸铁锂可以做出高性能动力电池,但核心材料技术仍掌握在日本企业手中。不过,当前电动汽车发展的最大瓶颈并不是动力电池技术,而在于电网、整车厂和电池厂的合作。
日前,记者从安徽省政府与江苏省政府新能源汽车推广应用座谈会上获悉,截至目前,安徽省合肥市已推广新能源汽车5622辆,占全国新能源汽车推广总量的20%,在全国各试点市中位列第一。其中,私人领域推广电动轿车4315辆,占全国的90%。今年,该市争取推广新能源汽车累计突破1万辆。
3月7日,昨日,记者从河南省财政厅了解到,河南两个新能源汽车项目成功入围国家新能源汽车产业技术创新工程财政奖励资金范围,共获得奖励资金2.3亿元。