我国在静电纺丝法制备动力锂电池隔膜技术方面取得重大突破,动力锂离子电池三大关键材料电极材料、隔膜、电解液均实现了国产化。这将对我国新能源汽车的发展具有极为重要的意义。
11月12日消息,目前深圳公交行业已累计投入运营的新能源汽车2350辆,开通新能源公交线路136条,各类新能源汽车累计行驶里程达1.9亿公里,初步形成了新能源公交服务网络。深圳在新能源车辆使用方面已经走在全国甚至世界前列,成为全球新能源汽车应用规模最大的城市。
“京沪两地对新能源私人购车标准出台细则,将带动全国25个新能源试点城市的政策细化。”有业内人士认为,目前,上海市对纯电动车已经开始发放牌照,指标为每年2万个。近日,北京也开始向公众征求新能源购车意见,预计年底出台。京沪两地已经做好了带头的作用,新能源汽车是否能达到更好的推广效果,还有待考察。
电动车一直被认为是中国汽车工业发展方向和弯道超车的机会。
选方向对电动汽车行业来说是很重要的。电动汽车一直以来都是国家鼓励政策的“座上宾”,但在市场化之路上虽然各方力量不断努力,却没找到正确方向,因此陷入到矛盾的泥淖中——方向不对,越努力越失意。由此可见,找准方向,才是电动车市场化的头等大事。
从总体上看,社会给了新能源汽车良好的发展环境,更加推动新能源汽车的发展与普及。
近日,在清远市区2辆崭新的大型LNG(即液化天然气)新能源公交车正投入试运行,新能源汽车的到来,也引起市民的关注。
上汽首款纯电动汽车荣威E50正式上市,上市之际,上海的新能源车补贴政策也即将出台,除了给予纯电动汽车4万元的最高地方补贴之外,上海还计划为首批新能源汽车免费投放两万张上海车牌。在国家对新能源汽车促进政策不断加码的利好形势下,上汽正有意将其新能源车驶上发展的快车道。
近年以来杭州的充换电网络建设一路领先,杭州充换电网络发展,遵循市场主导原则,按市场规律、按消费需求建网,坚持“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的建设运营思路,积极探求市场、培育市场。从模式定位,示范运营,到规模化推进。有效促进了杭州新能源汽车产业的发展。
11月9日消息 据《新闻晚报》报道,昨日,上海市新能源汽车推进办公室主任马静在工博会新能源汽车产业发展高峰论坛上表示,到2015年,本市新能源车的发展目标是累计新增产销3万辆,并力争在P+R停车场等区域建设5000个公共充电桩以及50个公共充换电站,而这一数量还不包括私人和单位的充电设备。