5月7日,据悉,工信部即将在年内推出新的节能与新能源汽车补贴政策,新政思路将不按技术路线来分,而是按汽车节油率划分为16个档次,补贴底线也将大于3000元。这意味着所有技术类别的车型将被放至同一起跑线上,在油耗优势上明显的日系车型将会大幅受益。
据悉,为了跻身新一轮新能源汽车示范推广试点城市的行列,西安正在制定推广应用节能与新能源汽车实施方案,全力推动汽车产业发展。而对于占陕西省汽车产业90%比重的西安来说,陕西汽车产业的提速,将给这个正在建设国际化大都市的城市带来更有力的产业支撑。
5月6日,上海车展上,日产汽车首发了全新概念车Friend-ME,令人惊讶的是,这是一款混合动力车型!难道一直坚持走纯电动新能源路线的日产汽车决定转向发展混合动力?
据报道,昨日,财政部、工信部四部委已达成共识,上半年将出台新能源汽车补贴政策。而据中国汽车工业协会相关负责人透露,相关部委正在积极研究,补贴政策应该很快出台。
日前,大众全球董事长文德恩在第34届维也纳国际汽车研讨会上发表对大众未来新能源车型的发展路线的看法:“在所有的替代性驱动系统中,插电式混合动力未来前景最为广阔。”
5月3日,据了解,中国新能源汽车补贴政策有望在今年上半年推出,补贴将分16档,最低补贴标准大于3000元人民币。与政策预期相唿应的是企业的产销也出现快速增长势头。据了解,政策的加快落地正来自于政府对新能源汽车产业的强烈信心。
5月3日,宇通客车昨日发布了2013年4月份产销数据快报,该公司当月大型车产量1829辆,自年初累计生产6877辆,较去年同期增长12.44%;同期大型车销售1762辆,自年初累计销售7147辆,较去年同期增长16.06%。
2013上海国际车展已经落幕。在本次车展上,不仅传统车型争奇斗艳,代表最新技术趋势的新能源汽车也占据了重要位置。尽管多项优点让新能源汽车异常夺目,但本次车展上新能源汽车依旧存在“叫好不叫座”现象。
近年来,交运集团加大力度推进低碳交通与新能源产业融合发展,取得显著效果。
新能源汽车战略是国家战略,但自这一战略提上议程后,政府似乎没有从国家层面整合本应整合的资源,反而试图通过组建以国有资本为主干力量的“国家队”,实现新能源汽车强国梦。在这一过程中,被视为国内电动汽车领头羊的以及一批在电动车及动力电池领域颇有建树的民营企业并不太受有关部门的待见。