近日,2013中国新能源客车创新论坛在上海隆重举行。深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生在论坛上发表演讲称,深圳市同全国各大城市一样,面临着新能源客车的购置成本、运营维护成本高等问题,为了解决这些通病,深圳积极进行商业模式创新,促进新能源汽车的推广。
由于受到全国推广补贴政策利好而爆发增长的混合动力客车市场,或面临“急刹车”的风险。
据大全新能源该负责人表示,由于公司生产的产品属于上游,基本上全部面向国内市场,因而反倾销税的推出不会对其产生直接冲击,但由于下游出口企业会对上游价格产生影响,公司在价格上依然会有所波动。
据了解,日前北汽福田汽车股份环保有限公司公布,北京福田戴姆勒汽车有限公司与宁夏利通汽车贸易有限公司签订了114辆欧曼LNG液化天然气重卡的销售合同,并已收到买方支付的定金。
2013中国新能源客车创新论坛今日在上海隆重举行,在论坛上,深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生发表演讲称,深圳市同全国各大城市一样,面临着新能源客车的“三高三底”问题,为了解决这些通病,深圳积极进行商业模式创新,促进新能源汽车的推广。
在合肥举办的“2013新能源汽车创新高峰论坛”上,北汽新能源董事长林逸发表演讲时认为,“中国这十年电动汽车的快速发展,已经与国外水平相当,我国新能源汽车的地位也在国际市场上逐步提高,而电动汽车产业化难点需要靠实践与创新来克服。”
尽管纯电动汽车与世界先进水平差距明显,但安凯客车副总经理熊良平日前在“新能源汽车创新高峰论坛”上介绍,安凯今年一季度产量已经占到全国共生产纯电动客车的30%。
从中航锂电到中聚电池,两家公司相继涉足杭州电动汽车租赁项目。搭上这块市场的顺风车能否拯救失落的动力电池企业,前途仍然是一片疑云。
无论是北方灰霾天气带来的影响,还是经过几年时间的积累,电动汽车概念攒聚了足够多的底气,2013年第一季度开始,新能源汽车在公共交通领域的推广已经加速。
目前自主品牌车企面临着竞争困境,原江淮汽车董事长左延安提出,“电动汽车是自主品牌汽车突围之路,也是中国新能源汽车技术路径上的明智之选。”