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  • 发改委:合资品牌新能源车也应获政策鼓励

    新京报2012年9月3日报道　在9月1日举行的“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上，工业和信息化部副部长苏波表示，今后自主创新体制将调整包括合资企业，同时合资新能源车也将获政策鼓励。

    发布时间：2012-09-03 08:37:35
  • 万钢:电动汽车的社会化前途光明道路曲折

    对于新能源汽车产业的发展，全国政协副主席、科技部部长万钢表示，未来几年是全球汽车产业转型升级的重要的战略机遇期，更是中国新能源汽车战略性新兴产业培育攻坚期。电动汽车的社会化，前景光明，但是也是道路曲折，我国的汽车产业转型既面临着难得的历史机遇，也面临着严峻的挑战，在新的形势下，需要我们的整车、电池、电机、能源、材料、电子信息等相关产业在开放合作的环境当中，共同努力，应对挑战。

    发布时间：2012-09-01 11:08:12
  • 电动汽车发展瓶颈 “五个组织”对症下药

    新能源汽车是我国战略性新兴产业的重要组成部分，是党中央、国务院高屋建瓴的战略抉择。国家有关《规划》中明确提出，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产量达到50万辆，到2020年超过500万辆，新能源汽车、动力电池及关键零部件技术，整体上达到国际先进水平。但一些国内外的专家认为，目前我国在电动车发展中存在一些制约因素，亟待突破。

    发布时间：2012-08-31 09:01:48
  • 云南永仁：发展光伏产业 打造中国太阳城

    太阳能光伏是世界上最理想的新能源之一，也是中国新能源发展最快的领域。云南省永仁县县委书记杨仕坤30日发布，该县将依托其独特的光热资源优势，大力发展太阳能产业，打造“中国太阳城”。

    发布时间：2012-08-31 08:45:57
  • 电池技术遇瓶颈 电动汽车普及成空谈

    就当前的电池技术来谈电动汽车的普及都是空谈，要想有机会普及，电池技术应该有更大的进步，这基本已是共识，这也是为什么数日来韩国科学家的“一分钟充电”理论会引起如此争议的原因。

    发布时间：2012-08-30 10:58:02
  • 中国新能源汽车发展瓶颈亟待突破

    新能源汽车是我国战略性新兴产业的重要组成部分。是党中央、国务院高屋建瓴的战略抉择。国家有关《规划》中明确提出，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产量达到50万辆，到2020年超过500万辆，新能源汽车、动力电池及关键零部件技术，整体上达到国际先进水平。

    发布时间：2012-08-28 10:29:28
  • 中大新能源纯电动客车年量产5000台项目获国家批准

    近日，中大新能源纯电动客车年产5000台技改项目正式获国家工信部的报备批准，此举对于加快中大纯电动客车产业化步伐，促进中大汽车转型升级具有重要的意义。中大集团主席徐连国介绍，中大汽车历经十多年、耗资十多亿，成功研发出拥有21项专利的新能源纯电动客车，并在国内新能源客车领域首家实现产业化。

    发布时间：2012-08-28 09:23:37
  • 新能源汽车技术路线生变

    仿佛在一夜之间，中国新能源汽车技术路线的风采就被增程式电动车独领。不仅多位中国工程院院士在公开场合鼓吹，而且原来那些选择混合动力和纯电动为新能源汽车发展方向的汽车厂家，开始转向或增加增程式电动车的研发。

    发布时间：2012-08-27 14:43:59
  • 节能与新能源汽车产业发展规划点评

    未来出台补贴政策将更具有可执行性。《规划》中对开展私人购买补贴试点、探索商业运营模式、推进充电设施建设、完善财税金融政策等方面提出意见。

    发布时间：2012-08-27 10:25:08
  • 我国拟进一步推动新能源车示范试点工作

    近日，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在2012节能与新能源汽车峰会上透露，有关部门最近正在研究进一步推动新能源车示范试点的工作方案，加快新能源汽车产业化发展进程。

    发布时间：2012-08-27 10:11:40
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