全球第2大半导体设备厂商东京威力科创 ( Tokyo Electron )于11月30日解散太阳能电池制造设备生产公司「Tokyo Electron PV Limited」,据悉,此公司为东京威力与夏普合资创立。
近日,中国汽车技术研究中心主任赵航表示,新能源汽车最大的隐患在于电池,在受到撞击后电池会变形、起火甚至爆炸,对汽车的安全带来了巨大的隐患,因此该中心目前正在考虑制定新能源汽车的相关安全标准。
德国汽车工业协会(Der Verband der Automobilindustrie,简称VDA)主席马蒂亚斯•维斯曼(Matthias Wissmann)在接受德意志新闻社(Deutsche Presse Agentur,简称dpa) 采访时表示,“我们相信,2013年和2014年将是电动车在公司用车上运用的起飞年,我们预计这将是电动车销量增长的起点。我们希望在未来的半年中会看到明
11月23日,印度宣布对产自中国的太阳能电池进行反倾销立案调查,中国光伏产业再次降温,未来恐将同时面临与发达国家与新兴市场“两线作战”的不利局面。国家此前密集出台的一系列扩大国内市场解决并网的政策,给了光伏人一丝信心,困境或“倒逼”我国从光伏制造大国转为制造、应用大国,从根本上告别过去“两头在外”的积弊。
近日《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划》正式通过审议,规划不仅明确了本市的新能源汽车推广目标,也明确具体的推广路径,结合近期频繁对外发布的产业政策和规划。
以下是对全球及中国地区专利总体发展趋势分析,附薄膜太阳电池专利年度分布表。
光伏的整合已经到了关键时期。据了解,行业开工率环比Q2继续下降,现金流逐渐恶化,更多二线企业进入“关门冬眠”状态。
根据向日葵发布的半年报分析,公司营业收入6.13亿元,比去年同期下降50.90%;净利润-1.68亿元,比去年同期下降227.47%。公司组件及电池片毛利率从去年同期的16.29%下降到0.04%,拖累综合毛利率下滑至3.09%,降幅达81.08%。如此巨亏,向日葵始料不及。
2012中国国际工业博览会上,上汽集团宣布纯电动轿车荣威E50上市,同时展示了七款代表国际水平的新能源汽车,包括上海牌plug-in燃料电池轿车、荣威新750 Hybrid混合动力轿车、荣威550插电式混合动力轿车等,此外,还展示了上汽最新自主开发的动力电池系统、电驱系统、电力电子等新能源关键零部件。上汽集团执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫强调,“作为一家特大型国有企业,响应国家能源战略,是
本次比亚迪铁电池凭借生产过程中高标准、严要求成功获得ISO/TS16949认证,为比亚迪开拓国内外新能源市场打下了坚实的基础,这一成绩是比亚迪“技术品质责任”品牌DNA沉淀、发酵的结果。